Notre Elprovado Top 3 Relevage des chariots recommandations professionnelles 2021

KUNZER WK 1075 FSH élévateur hydraulique 2.000 kg avec course à pied rapide

  • Contrôle de la vanne, système de pompe double
  • Élévation rapide
  • Roues en acier à billes (en option jeu de roues PU disponible en accessoire)
  • Protection des barres de pompage contre les chocs sur le véhicule
  • Hauteur de levage : 75 - 505 mm

BGS 2889 | Caissières de manœuvres | 2,5 t | hydraulique | Hauteur de levage 100 - 460 mm | Construction aluminium-acier | Système hydraulique avec piston à double hub

  • Mécanique à double piston
  • robuste et léger aluminium-acier construction
  • min hauteur : 100 mm
  • hauteur max. : 460 mm
  • Hauteur arrière : 155 mm

Dernière mise à jour le 13.05.2021 / Liens d'affiliation / Images de l'API Amazon Product Advertising

Notre Elprovado Top 3 Gagnant du prix Relevage des chariots 2021

BGS 2889 | Caissières de manœuvres | 2,5 t | hydraulique | Hauteur de levage 100 - 460 mm | Construction aluminium-acier | Système hydraulique avec piston à double hub

  • Mécanique à double piston
  • robuste et léger aluminium-acier construction
  • min hauteur : 100 mm
  • hauteur max. : 460 mm
  • Hauteur arrière : 155 mm

Cartrend 144000 7740014 Lève-vitre hydraulique 2 T

  • Conception stable pour l’atelier et l’agriculture
  • Abaissement réglable en continu
  • Roulettes de haute qualité, 2 x fixe, 2 x mobile
  • Poignée de port intégrée
  • Hauteur de levage : min. 135 mm, max. 342 mm

KUNZER WK 1075 FSH élévateur hydraulique 2.000 kg avec course à pied rapide

  • Contrôle de la vanne, système de pompe double
  • Élévation rapide
  • Roues en acier à billes (en option jeu de roues PU disponible en accessoire)
  • Protection des barres de pompage contre les chocs sur le véhicule
  • Hauteur de levage : 75 - 505 mm

Dernière mise à jour le 13.05.2021 / Liens d'affiliation / Images de l'API Amazon Product Advertising

Qu’est-ce qu’un lève-chariot ?

En tant que releveur de chariot, souvent appelé caire hydraulique, on classe tous les produits qui combinent les caractéristiques de soulever un véhicule à l’endroit prévu à cet effet et donc de le préparer pour le démontage et le montage des pneus ainsi qu’une série de réparations. Les cosses des chariots de manœuvre se distinguent également par le fait d’être équipés d’un système hydraulique ou, pour des modèles très anciens, d’un entraînement à chaîne. En outre, un releveur de chariot montre la propriété d’être conduit sous le véhicule grâce à des rouleaux avant que celui-ci soit redressé avec l’aide d’un support supplémentaire. Par rapport à beaucoup d’autres câbleurs, les câbleurs de manœuvre se révèlent particulièrement pratiques, car il n’est pas nécessaire de prendre une position accroupie pour le bouc émissaire du véhicule.

Le dispositif de protection par un support supplémentaire sur l’essieu après le bouc émissaire est utilisé comme mesure de sécurité. Le test factuel du releveur de manœuvre doit montrer quels modèles conviennent à l’atelier local, ce à quoi il convient de prêter attention lors de l’utilisation pour assurer le véhicule et sa propre santé. Ce qui est également important pour l’achat de chariot de manœuvre, doit être expliqué dans le test de fact-test de chariot de manœuvre, afin de pouvoir faire à la fin quelques lève-vitres des recommandations d’achat et surtout de trouver une solution appropriée pour votre propre voiture.

Scènes de chars de triage

Qu’est-ce qu’on fait avec un lève-car ?

Les scénarios dans lesquels les lève-cars sont utilisés se réfèrent au changement d’été et de vélos d’hiver en fonction de la saison (en règle générale = les pneus hiver d’octobre à Pâques) et aussi lors du changement de roues en raison d’un profil très dérouté, en dehors de l’intervalle de changement en raison de la saison. D’autres circonstances incluent le changement ou la réparation des disques de frein sur les pneumatiques ou d’autres scénarios visant à garantir un accès libre au pneumatique ou l’insertion latérale de l’essieu. Ce qui ne devrait en aucun cas être fait avec les lève-cars de manœuvre, c’est le bouc émissaire dans le but d’effectuer des travaux sous le véhicule. Pour les réparations à effectuer sous le véhicule, des élévateurs et des creux appropriés avec des rails sont prévus pour circuler. Le bouc à l’aide de cales est trop risqué, malgré toutes les mesures de sécurité, pour risquer sa tête et d’autres parties du corps.

L’utilisation d’un releveur de chariot se déroule en quelques étapes simples. Tout d’abord, le véhicule est conduit sur un support fixe et plan et sur le côté qui ne doit pas être soulevé avec des blocs de bois sous les pneus avant le roulement. Dans le cas d’un circuit automatique, le mode de stationnement est activé, avec un circuit classique, une seule vitesse est enclenchée. Le frein à main existant est serré. Le véhicule est maintenant prêt à être redressé avec le releveur du chariot. Pour ce faire, le caissier de manœuvre est placé sous le point renforcé prévu à cet effet et placé à l’endroit prévu à cet effet avec un tapis en caoutchouc spécial ou un d’essai avec rainurage et profil de surface approprié. L’essai doit être tourné de manière à ce qu’une bonne répartition du poids ait lieu au point d’admission. Une bonnette ménage la carrosserie lors du bouclage.

La vanne est fermée avec la barre de levier ou un tournevis approprié: une rotation dans le sens des aiguilles d’une montre ferme la valve. La barre de levage peut maintenant être conduite dans le dispositif prévu à cet effet et le chariot peut être redressé par des mouvements de pompage et sans trop de force. Avant que le pneu ne soit démonté, il est recommandé d’installer un support sous l’axe équipé sans rouleaux, qui permet de s’accrocher plus fermement au sol. Le câbleur du chariot est ensuite légèrement vidé, de sorte que le support maintient l’essieu. Après le travail accompli, la voiture est redressée pour soulager le support. Celle-ci est enlevée et la voiture est vidée par une légère rotation, dans le sens contraire des aiguilles d’une montre. Avant de soutenir l’axe, le processus de décoloration doit être pratiqué afin d’atteindre le dosage approprié.

Elprovado Conseil de l'éditeur

Vous le saviez ?

Les célérateurs de triage sont l’achèvement technique du principe de l’effet de levier associé à des éléments hydrauliques et sont disponibles pour de nombreuses catégories de poids différentes.

Qu’est-ce que vous devez garder à l’esprit si vous voulez acheter un ceurateur de chariot ?

Lors de l’achat d’un releveur de manœuvre, certains facteurs doivent être pris en compte pour maintenir la qualité du véhicule. Avant l’achat du caissier de manœuvre, il convient d’accorder une attention particulière aux caractéristiques des catégories suivantes.

Poids du véhicule

Le poids maximal autorisé définit les véhicules pour lesquels le ceur peut être utilisé. Pour les petites voitures, il suffit souvent d’un poids maximal de 1,5 tonne, pour les SUV et les caravanes jusqu’à environ trois tonnes. La description précise du poids du véhicule peut être extraite de la lettre de véhicule.

Hauteur de levage maximale

La hauteur maximale de levage détermine la hauteur de pompage du clignage du chariot. Ce qui compte, ce n’est pas la taille du véhicule, mais le chemin que les ressorts de l’essieu parcourent jusqu’à la décharge. L’option est particulièrement importante pour les véhicules plus hauts.

Hauteur de l’encens

La hauteur de l’en-dessous est particulièrement importante pour les fans de tuning : celui qui a placé le véhicule si bas que le trottoir le plus haut peut être renversé sans dommage, opte pour des lève-cars particulièrement bas.

Traitement

Un bon traitement des mécanismes de pompage, des soupapes et du boîtier est très important pour une utilisation intensive. Après tout, l’utilisation professionnelle dans l’atelier est rarement délicate.

Équipement

L’équipement détermine quel volume de livraison sera livré à l’appareil de base et à la barre de pompage. Quelques lève-vitres sont disponibles dans l’ensemble de 10 pièces avec des noix, des tapis en caoutchouc et une croix. Un grand ensemble avec beaucoup d’accessoires ne devrait pas être plus bas dans le prix qu’un appareil sans beaucoup d’accessoires. Les kits révèlent souvent le problème que sont les outils de moins bonne qualité que lorsqu’ils sont achetés individuellement. Pour une utilisation occasionnelle, la durée de conservation est généralement suffisante.

Comment fonctionne un lève-vitres ?

La fonction d’un releveur de chariot est assurée par un dispositif de pompage hydraulique. Si la pression est pompée à un endroit à une légère pression, la pression passe par une valve hydraulique dans un cylindre et, dans la somme de la compression, assure que la partie mobile du lève-vitres se déplace en hauteur. Par rapport à d’autres corions, cela implique un effort très faible. Le poids du véhicule est porté par deux rouleaux de charge, qui sont le plus souvent montés à l’avant du caissier. La manœuvre à travers l’atelier est réalisée par deux autres rouleaux mobiles, qui sont généralement pivotants à l’angle de 360°.

En fonction de l’intensité et de la durée d’utilisation, le caissier doit parfois être contrôlé par le personnel spécialisé pour vérifier la fonction. Si des différences dans le comportement de pompage sont constatées lors de l’utilisation, l’utilisation doit être immédiatement annulée. La particularité d’un releveur de manœuvre est également qu’il peut être conduit sur des rouleaux.

Quels sont les différents lève-voitures de manœuvre et qu’est-ce qui les caractérise ?

Relevage de chariot hydrauliqueUn releveur de manœuvre hydraulique dispose de deux cylindres remplis en différentes quantités d’un liquide, généralement une huile avec de bonnes propriétés de compression. Lorsque le mouvement de pompage est exécuté, l’huile pénètre dans le cylindre responsable du mouvement de levage.
Relevage pneumatiqueLes solutions pneumatiques sont relativement rares. La fonction est également plus légère qu’avec un cales habituel. Certains modèles conviennent pour un poids maximal de plus de 20 tonnes.
Releveur de chariot avec chaîneLes modèles plus anciens ont été transférés dans le mouvement de levage par une solide chaîne. Avec l’action du levier, les maillons de la chaîne étaient tendus autour de la chaîne jusqu’à ce que le chariot soit à la hauteur appropriée.

Elprovado Conseil de l'éditeur

Qu’est-ce qu’il faut dépenser pour un bon lève-chariot dans les courses ?

Le prix d’un bon releveur de chariot pour une utilisation occasionnelle pour changer les pneus d’été et d’hiver est déjà à partir de 50, - EUR. Les modèles remplissent la fonction simple avec un faible poids du véhicule. Si vous économisez, vous souffrez rapidement des cylindres de pression qui s’enflamentent et des défauts d’autres endroits. Pour une utilisation fréquente, le prix devrait se situer dans une fourchette de trois chiffres.

Quels sont les constructeurs de releveurs de triage ?

  • Arebos
  • Bahco
  • BGS
  • Carpoint
  • Cartrend
  • DEMA
  • Goodyear
  • Güde
  • Holzinger
  • Holzmann Maschinen
  • Kunzer
  • LiftMaster
  • Powermat
  • Pro-Lift
  • Rodcraft
  • Unicraft
  • Unitec
  • Vigor
  • Westfalia
  • Yato

Quels sont les avantages et les inconvénients des caissières de triage ?

Avantages

  • Bouc sans effort
  • Transport facile grâce aux rouleaux
  • De nombreuses versions à différentes hauteurs
  • Déjà des modèles très bon marché avec une bonne adéquation

Désavantage

  • Ne remplacez pas les rampes d’installation pour le montage sous le véhicule

Conclusion

Parmi les cales, ils sont considérés comme une solution simple et pratique qui permet d’économiser trop de courbées et de ménager le dos. Il est difficile de les oublier dans les ateliers et de les remplacer lors du boucage de véhicules lourds. Les cérateurs de chariots de manœuvre n’ont pas seulement une raison d’être dans l’industrie, par exemple pour les mécaniciens dans l’atelier. En tant qu’atout pour l’atelier privé, les cales prennent peu de place et offrent une application très simple qui facilite le changement de pneus d’été et d’hiver. Au moment du changement, les vis des pneus , disent de nombreux mécaniciens, devraient être serrées sur la croix. Lors du choix du test factuel du releveur personnel de la voiture de manœuvre, les aspects du poids maximal autorisé, la hauteur de l’en-dessous et la hauteur de levage maximale sont essentiels. Lors de la recherche d’un releveur de chariot, de nombreux modèles ont pu être trouvés avec une recommandation d’achat très prononcée. Avec des solutions bon marché sans accessoires, un tapis en caoutchouc doit être utilisé. Les panneaux de bois comme support de distribution de la force sont généralement déconseillés.

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