E-bike Feiten testen en vergelijken 2024

Wat is een e-bike?

De e-bike is in principe ontworpen als een normale fiets, maar heeft ook een elektromotor. Dit wordt bediend zodra u zelf in de pedalen stapt en zo het wiel extra versnelt.

Op deze manier kun je bijvoorbeeld ook samen met je sportieve vrienden in een groep rijden of zelfs langere afstanden afleggen, wat je niet eens zou doen met een normale fiets. Vooral met hellingen en sterke wind, een e-bike toont al zijn vaardigheden, want zelfs dan is de rit is nog steeds aangenaam.

Er zijn nu bijna 2.000 modellen op verschillende e-bikes op de markt, die verschillen in vele opzichten en zijn niet geschikt voor elk doel. Daarom is het belangrijk om na te denken over hoe u uw e-bike wilt gebruiken in de eerste plaats.

Als u een fiets wilt waarmee u elke dag korte afstanden in de stad wilt afleggen, dan is een stadsfiets de juiste keuze. Daarnaast zijn er echter ook echte toerfietsen, die uitgebreider worden verwerkt en meer functies hebben.

Deze zijn dus een beetje duurder, maar absoluut aan te raden voor iedereen die wil fietsen zeer sportief of ook vaker dagtochten met hen. Als u kiest voor een e-bike die wordt gebruikt tegen het werkelijke doel, is dit vaak onnodig belast en kan zelfs worden beschadigd.

Wie voor het eerst een eigen e-bike koopt, weet vaak nog niet precies welke criteria belangrijk zijn voor de aankoop. Het is daarom voordelig om gedetailleerd advies te krijgen van gespecialiseerde retailers. Kortom, e-bikes zijn een beetje meer consulting dan een conventionele fiets als gevolg van hun complexe technologie. Of u nu geïnteresseerd bent in een stadsfiets of een model voor langere bergtochten, het is belangrijk om verschillende modellen te vergelijken.

Verder is het aan te raden om een proefrit te maken met de fiets voordat je hem koopt. Dit is de enige manier om te bepalen of je je er prettig bij voelt en of het rijgedrag ook bij je eigen wensen past. De vorm en grootte van het fietsframe zijn daarbij cruciaal.

Voor vrouwen en senioren zijn modellen met een diepere instap vaak de beste keuze, maar ze zijn meestal alleen geschikt voor gebruik in de stad of voor kortere, gemakkelijke routes. Wielen met een extra middenbalk zijn stabieler en daarom ook geschikt voor langere ritten in heuvelachtig terrein.

Het beeld van het landschap van de productwereld van e-bikes

Wat doe je met een e-bike?

Natuurlijk, fietsen is heel gezond, maar het kan ook een grote inspanning voor je eigen lichaam. Veel mensen hebben problemen met steile hellingen en langere reizen, hetzij als gevolg van gebrek aan fitness of om gezondheidsredenen.

Hier is een e-bike een welkom alternatief: met een e-bike gaat alles wat sneller, want als rijder word je ondersteund door een krachtige motor en heb je dus minder spierkracht nodig. Toch moet de chauffeur ook zichzelf schoppen en verbruikt dus natuurlijk ook calorieën.

Steeds meer mensen kiezen daarom voor de aanschaf van een hoogwaardige e-bike en geven in het beste geval de voorkeur aan de auto. De voordelen liggen voor de hand: je beschermt het milieu en je portemonnee, omdat er geen benzinekosten zijn zoals een auto, en tegelijkertijd doe je iets voor je personage.

Om zo lang mogelijk van uw e-bike te kunnen genieten, is het echter belangrijk om precies te weten welke criteria doorslaggevend zijn voor de aankoop.

Wie is een e-bike waard?

Steeds meer mensen kiezen voor een e-bike. Geen wonder, want aan de ene kant doe je iets goeds voor het milieu met dit vervoermiddel, aan de andere kant is de rit veel relaxter dan met een normale fiets, omdat de e-bike een eigen drive heeft. Toch vragen velen zich af voor wie de e-bike eigenlijk geschikt is en of het voor zichzelf de moeite waard is.

Op de weg met een e-bike - is de elektrische fiets echt de moeite waard voor mij?

E-bikes zijn de laatste jaren steeds populairder geworden, onder meer omdat steeds meer fabrikanten elektrische fietsen op de markt hebben gebracht, maar ook omdat meer mensen geïnteresseerd zijn in milieubescherming en daarom op zoek zijn naar goede alternatieven voor auto's. Er is geen twijfel: een e-bike biedt bijna alleen maar voordelen ten opzichte van een auto.

U bespaart veel benzinekosten, u hebt geen uitlaatgassen en u hoeft nooit op zoek te gaan naar een parkeerplaats in de stad. Een e-bike is bijvoorbeeld een waardevolle aankoop voor mensen die in de stad wonen en comfortabel langere afstanden tussen de twee en tien kilometer willen afleggen.

Deze afstand kan gemakkelijk worden afgelegd met een e-bike zoals bij een auto, maar is op deze manier veel milieuvriendelijker. In tegenstelling tot de fiets heb je ook niet zoveel tijd nodig met de e-bike, die je op stressvolle dagen voor andere dingen gebruiken.

Mensen die graag met vrienden of familie op de fiets gaan, maar over het algemeen een slechtere conditie hebben of om gezondheidsredenen misschien niet zo fit zijn, profiteren ook van een e-bike. Met de fiets u genieten van het rijplezier en samen met de groep fietsen zonder uzelf te overbeefen om de verbinding niet te verliezen.

Het is verbazingwekkend hoe lang zelfs ongetrainde mensen kunnen "volharden" met een e-bike: zelfs afstanden van 30 km of meer zijn geen probleem. Hoewel je nog steeds sneller bent met de auto, hoef je niet zoveel moeite te doen in de ebike als op een fiets.

De e-bike - perfect voor forenzen en amateurfietsers

Heel wat mensen beheren het dagelijkse woon-werkverkeer met de auto of bus omdat ze de fiets niet kunnen of willen gebruiken. Vaak is de weg te ver om het te maken in de ochtend tijd of de route is gewoon te steil als gevolg van heuvelachtig terrein - en wie wil komen op het werk volledig zweterig op een werkdag?

Ook hier is de e-bike een prachtige oplossing: je staat gewoon op en laat de fiets het "werk" doen. Natuurlijk is er nog wat initiatief nodig, want de e-bike werkt niet zonder te trappen. Maar zelfs als je een beperkte conditie hebt, hoef je je geen zorgen te maken dat je geen afstanden van langere kilometers afleggen.

Of heb je er ooit aan gedacht om een e-bike tour te maken in de bergen? Dit is natuurlijk een geweldige ervaring met veel onvergetelijke panorama's, maar kost ook veel moeite. Vooral op bergachtige routes laten e-bikes zien wat ze er echt op hebben staan. Als je snel buiten adem bent op zo'n uitdagende route, heb je dit probleem niet met een e-bike, omdat de elektromotor de nodige drive biedt om zelfs het steilste fietspad naar de top te beklimmen. Continu trappen is echter nog steeds nodig, want alleen op deze manier blijft de motor in beweging en onderbreekt hij niet tijdens de aandrijving naar boven.

Zo is de e-bike de moeite waard als vervoermiddel voor iedereen die graag actief is op de weg, maar niet de kracht of conditie heeft om lange afstanden met de fiets af te leggen. En last but not least, excursies met de e-bike zijn erg leuk, wat een goede reden is om te kopen.

E-Bikes: Praktisch voor het dagelijks leven als senior

Niet alleen voor jongeren, maar ook voor senioren zijn e-bikes een uitstekend alternatief voor fietsen of misschien zelfs een manier om weer wat mobiliteit te krijgen. Als je geen auto hebt, maar toch regelmatig langere afstanden moet fietsen, word je erg opgelucht met een e-bike. Vooral voor ouderen is dit vervoermiddel zeer praktisch om alledaagse dingen te doen, of het nu een uitstapje naar de supermarkt is of een bezoek aan de huisarts.

Overigens, jong of oud, je hoeft je geen zorgen te maken over een omvangrijke look: e-bikes hebben nog steeds een reputatie om een beetje onsportief te zoeken, maar de nieuwe modellen op de markt zijn nu delicaat en sportief, zodat ze heel dicht bij een professionele fiets komen. Kortom, de e-bike verschilt niet veel van de normale fiets in de constructie, zelfs de motor is niet veel zwaarder. Dus als je bang bent dat je de fiets niet alleen uit de kelder of het appartement dragen, kun je gerustgesteld worden - dit is niet inspannender dan met een normale fiets.

Hoeveel calorieën verbruikt u bij het rijden op een e-bike?

Vooral in het voorjaar en de zomer is een fietstocht leuk en ook bijzonder gezond voor fitness. In de afgelopen jaren zijn e-bikes hier steeds populairder geworden: de fietsen met ingebouwde elektromotoren zijn echt verleidelijk, omdat het lijkt alsof heuvels gemakkelijk en snel kunnen worden overwonnen.

Toch vragen niet een paar mensen zich af of deze vorm van fietsen nog wel gezond is en iets oplevert voor de figuur? Het duidelijke antwoord is ja!

Calorieën verbranden met de e-bike – is dat mogelijk?

Veel critici die e-bikes belachelijk maken geloven dat alleen "echte" fietsen, waarbij de drive volledig zelf gegenereerd wordt door trappen, echt iets doet voor fitness. Dit kan echter niet zo gemakkelijk worden toegepast. Zeker, fietsers rijden op een e-bike hoeft niet zo veel van hun eigen kracht om vooruitgang te boeken - maar dat is slechts 30% minder. Het is dus nog steeds noodzakelijk om zelf te trappen. Dankzij de steun van de elektromotor zijn e-bikes bijzonder geschikt voor mensen die niet meer in staat zijn om heuvels of andere bergachtige etappes te overwinnen.

Uit recente statistieken blijkt dat ongeveer 45% van de Duitsers slechts twee keer per week hun normale fiets gebruikt. Ongeveer 30% gebruikt het nog steeds eens in de 14 dagen. In het geval van e-bikes daarentegen is het heel anders: de meeste eigenaren gebruiken hun e-bikes minstens één keer per dag en maar liefst 80% is één keer per week onderweg. Dit laat duidelijk zien dat e-bikes vaker worden gebruikt – blijkbaar motiveert de ondersteuning van de elektromotor duidelijk, want fietsen is zeker leuker als je er zelf minder energie aan moet besteden. Zo is fietsen met de e-bike ook zeer effectief voor fitness, als het daarom vaak wordt gebruikt.

Hoe draagt de e-bike bij aan de gezondheid?

Regelmatig fietsen met de e-bike heeft een zeer positief effect, vooral op de gewrichten, omdat de belasting veel lager is dan bij een normale fiets. Het kraakbeen is niet zo gestrest en hebben de mogelijkheid om te regenereren. Daarnaast draagt regelmatig fietsen bij aan een versterking van het immuunsysteem en verbetert het ook de eigen afweer van het lichaam. Dit vermindert ook het risico op het ontwikkelen van hart-en vaatziekten of diabetes of steeds overgewicht.

Het is niet langer een geheim dat gebrek aan lichaamsbeweging is een van de belangrijkste redenen waarom meer en meer mensen ervaren problemen met het cardiovasculaire systeem en hun metabolisme. Wetenschappelijke studies hebben bij verschillende gelegenheden aangetoond dat fietsers tot vijf jaar langer leven – sportartsen raden ook aan om minstens twee keer per week te sporten, ook al is het alleen de e-bike.

Een e-bike is ook een uitstekende introductie tot fietsen, als je al lang niet meer actief bent geweest. Voor mensen met gewrichtsziekten, senioren of zelfs mensen met overgewicht, het is een zachte maar effectieve manier om hun eigen conditie te verbeteren en zelfs iets te doen voor het cijfer.

Een goede training met de e-bike helpt je gewicht te verliezen

Een e-bike is geschikt voor iedereen die van fietsen houdt, maar niet over de nodige kracht of conditie beschikt om de juiste routes met de juiste fiets te kunnen voltooien. Als je niet helemaal buiten adem en zweterig op kantoor wilt komen, heb je een optimaal alternatief: De e-bike biedt waardevolle ondersteuning op heuvelachtig terrein of tegenwind, hoewel je ook actief moet trappen.

Bij het fietsen met een e-bike worden tot 350 calorieën per uur verbrand. Ter vergelijking, een fietser rijden op een gemiddelde snelheid op een normale fiets verbruikt 400 calorieën. Zo draagt de training met de e-bike ook effectief bij aan de gezondheid. Daarom moet men zich ervan bewust zijn dat een e-bike geen bromfiets is, maar een trainingsapparaat dat serieus moet worden genomen.

Vooral op off-road routes moet men het gaspedaal spaarzaam gebruiken, want bergop verbruikt de motor van de e-bike tot 60% meer energie en moet daarom sneller worden opgeladen. Hoe lang de elektromotor meegaat, hangt echter ook af van hoe zwaar de fietser is, hoe intensief hij zelf trapt en hoe vooruitziend hij met het circuit omgaat.

E-bikes worden al lang gebruikt door topsporters: zelfs mountainbikewereldkampioenen en andere professionele fietsers trainen vandaag de dag regelmatig met de e-bike.

Moderne fietsen zijn overigens vaak niet zo herkenbaar, omdat de fabrikanten inmiddels met plannen zijn gekomen om de motor zo compact mogelijk te maken, zodat hij op het eerste gezicht nauwelijks te herkennen is aan amateurs.

Het is echter belangrijk dat u het gaspedaal niet onnodig gebruikt en er gewoon op racet. De mogelijke snelheid met de e-bike leidt al snel tot sneller rijden dan normaal - dus je moet altijd op de weg met een helm voor uw eigen veiligheid.

Waar moet je op letten als je een e-bike wilt kopen?

Als u een e-bike wilt kopen, bent u verwend met keuze deze dagen, want er is nu een brede selectie van verschillende modellen op de markt. Als gevolg hiervan kunnen potentiële kopers het moeilijk vinden om de juiste e-bike te vinden. Het is belangrijk om van tevoren te weten wat belangrijk is bij het kopen.

Welke e-bike wordt aanbevolen? Het juiste model vinden

Voordat u een bepaalde e-bike koopt, moet u de tijd nemen om na te denken over waar u de fiets later voor wilt gebruiken. Want: Er zijn modellen die meer geschikt zijn voor langere tochten en eenvoudige stadsfietsen. Als u voornamelijk met uw e-bike de stad in wilt, dan is een robuustere en uitgebreid uitgeruste toerfiets misschien iets te veel van het goede. Omgekeerd, met een lichte stadsfiets, bereikt u snel uw grenzen zodra u het terrein ermee uitgaat.

Daarnaast is het belangrijk dat een fiets aandacht besteedt aan gewicht en lengte. De bestuurder moet in staat zijn om de remmen, evenals de motor en de versnellingsbak zonder problemen te behandelen.

Omdat de keuze voor e-bikes tegenwoordig zo groot is, is het niet meer dan logisch dat er ook onderstaande modellen zijn die niet zo van hoge kwaliteit zijn als andere. Je moet echter nooit kiezen voor een bepaalde e-bike alleen om kostenredenen - kwaliteit moet altijd op de eerste plaats komen. Niet in de laatste plaats omdat het ook mede verantwoordelijk is voor de veiligheid van de bestuurder. Zorg er dus voor dat een e-bike stabiel, robuust en duurzaam is. Testmerken, zoals de GS-afdichting, zijn ook een teken dat het een kwaliteitsproduct is.

Het hart van elke e-bike is de motor. Vandaag wordt een onderscheid gemaakt tussen de voormotor, de centrale motor en de achtermotor. De middenmotor is de meest ingebouwde variant van fabrikanten, omdat het gewicht optimaal verschuift omdat de motor is geïntegreerd in het onderste deel van het centrale frame. Het is echter ook belangrijk om zo krachtig mogelijk te remmen. In het beste geval moet u daarom uw e-bike testen voordat u koopt. Dit is de beste manier om erachter te komen of een bepaald model goed bij u past en of het rijgedrag comfortabel aanvoelt.

Andere belangrijke tips voor het kopen van een e-bike

Natuurlijk, een e-bike is een investering die iets duurder is dan een normale fiets - maar je moet ook kiezen voor een model dat dient als een betrouwbare metgezel voor meerdere jaren, of zelfs decennia. De belangrijkste criteria zijn dan ook de motor, een stabiel frame, goede remmen en natuurlijk de hoogst mogelijke kwaliteit banden. Daarnaast moet je ook het bereik van het ene model vergelijken met andere, want ook hier zijn er soms zeer grote verschillen. In goede omstandigheden – dus vlak terrein en zacht rijgedrag – creëren hoogwaardige e-bikes vaak een afstand tot 100 km.

Speciaal voor outdoor liefhebbers is het ook aan te raden om een model te kiezen met een goede versnellingspook. Verschillende cursussen zijn bijzonder nuttig voor bergtochten en u comfortabel rijden in elk terrein zonder al te veel inspanning.

Als u niet zeker bent over een bepaald model, moet u uzelf dienovereenkomstig informeren op het internet: Er zijn nu een groot aantal consumentenportalen waarop u verschillende e-bikes evalueren. Authentieke klantbeoordelingen zijn een uitstekende gids om erachter te komen hoe hoogwaardig en comfortabel een bepaalde ebike eigenlijk is. Dus neem de tijd en vergelijk verschillende modellen voordat je ze koopt - het is zeker de moeite waard.

Frame

De zogenaamde framegrootte of framehoogte is de afstand tussen de bovenkant van de zadelbuis en het midden van de onderste beugel op de fiets.

Het wordt meestal gemeten in centimeters en is idealiter 0,66 keer de eigen paslengte, die op zijn beurt wordt gemeten langs de binnenkant van de boven- en onderbenen.

Op deze manier kan de vereiste minimale framehoogte worden berekend. In geval van twijfel is het altijd beter om eerst een proefrit te maken met de fiets en in geval van onzekerheid eerder te beslissen over een kleiner frame.

Circuit

Als u niet weet welk circuit de juiste is voordat u een e-bike koopt, is een testrit met verschillende modellen ook de beste oplossing. Naafversnellingen, die als een soort versnellingsbak aan de naaf van het achterwiel zijn bevestigd, worden als zeer robuust beschouwd en vereisen nauwelijks onderhoud.

Aan de andere kant zijn kettingcircuits iets gevoeliger voor reparaties, waarbij slijtage sneller begint. Bovendien installeren veel fabrikanten van e-bikes nu traploze hubs die zijn aangesloten op middenmotoren in hun apparaten of installeren ze gewoon een praktisch automatisch circuit.

Een ding is zeker: hoe meer versnellingen er in de versnellingen van een e-bike, hoe makkelijker het is om je lichaam kracht aan te passen aan de overeenkomstige terrein situatie of helling. Natuurlijk, niet elke hele 30 cursussen kosten vol, dus het blijft de vraag of je ze nodig hebt op alle.

De meeste fietsen zijn uitgerust met een versnelling van maximaal 14 versnellingen, wat meestal voldoende is als je hooguit op lichte heuvels reist. Voor echt uitdagende, steile bergtochten, echter, meer cursussen zijn nuttiger.

Engine

Kortom, een e-bike maakt onderscheid tussen drie soorten motoren: de voorste motor, de centrale motor en de achterste motor. Alle drie hebben hun eigen voor- en nadelen, die je moet weten voordat je een e-bike koopt.

De voormotor bevindt zich dicht bij het voorwiel en maakt, samen met de pedaalkracht die op het achterwiel werkt, een soort tweewielaandrijving mogelijk. Dit is krachtig, maar kan ook problemen veroorzaken: Als componenten zoals de stuurbuis of vork niet robuust genoeg zijn, kan dit op zijn beurt een negatief effect hebben op de prestaties van de motor.

De zogenaamde middenmotor bevindt zich in het midden van de e-bike dicht bij de onderbeugel en moet idealiter dynamisch worden gemonteerd. In het beste geval is de batterij bevestigd aan de onderbuis, die het zwaartepunt van de fiets optimaal verschuift. Bijvoorbeeld, bij het rijden op de e-bike, merkt men vaak niet veel verschil met normaal fietsen, omdat het gewicht gelijkmatig wordt verdeeld over de voor- en achterkant. Vooral met hellingen of heuvelachtige routes, de voordelen zijn zeer snel.

Het is echter belangrijk op te merken dat een e-bike met een middenmotor een speciaal frame nodig heeft om de motor eraan te kunnen bevestigen. Dit is meestal een van de duurste varianten, niet in het minst omdat u als koper zijn gebonden aan een speciaal aandrijfsysteem.

E-bikes, die een achtermotor hebben, zijn meestal zeer dynamisch en krachtig in hun rijgedrag. Zoals de naam al doet vermoeden, zijn ze geïnstalleerd in het achterwiel van de fiets en bestrijken een enorm scala aan snelheden dankzij een maximum van drie kettingen.

De focus van deze e-bikes ligt dan ook op het achterste deel van de fiets. E-bikes met achtermotoren zijn bijzonder geschikt voor gebruik in de stad en op vlakke paden: Waar obstakels, hellingen of heuvels verschijnen, is de belasting in het achterste deel van de fiets merkbaar.

Dit maakt het moeilijker om met dit model een helling te beklimmen of om de fiets de trap op te dragen dan bijvoorbeeld met een e-bike met een voormotor.

Batterij

Het "hart" van elke elektrische fiets is de batterij naast de motor zonder twijfel. Dit toont de ernstigste verschillen bij het vergelijken van verschillende modellen. In het beste geval kan een hoogwaardige batterij worden verwijderd en geplaatst op een laag punt van de fiets, wat de beste stabiliteit garandeert en ervoor zorgt dat u de balans houdt, zelfs bij het vervoeren van bagage.

Toch moet er rekening mee worden gehouden dat een batterij in een e-bike altijd een slijtdeel is, dat na verloop van tijd vermogen kan verliezen. Investeer hier ook in kwaliteit. Hoe intensiever een e-bike wordt gebruikt, hoe korter de levensduur van een batterij. Gemiddeld gaat de batterij van een hoogwaardig model tussen de vier en zes jaar mee, of ongeveer 1.000 keer.

Als de prestaties van de batterij niet meer voldoende zijn voor de gebruikelijke route, zal deze moeten worden vervangen – en dat kost gemiddeld 1.000 euro. Vooral bij constant veranderende omgevingstemperatuur en verschillende externe weersomstandigheden verliest een batterij vrij snel stroom. Daarom is het belangrijk dat het zo hoogwaardig mogelijk is en altijd bij kamertemperatuur wordt opgeslagen op een droge, lichtbeschermde plaats wanneer het wiel niet in gebruik is.

Bereik

Het bereik van een elektrische fiets is nauw verbonden met de prestaties van de batterij. In de meeste gevallen bereikt een volledig opgeladen batterij een afstand van maximaal 80 kilometer – in zeer heuvelachtig of zeer steil terrein, natuurlijk, navenant korter.

Veel modellen hebben een digitaal display op het stuur, wat laat zien hoeveel kilometers er nog gereden kunnen worden met de e-bike. Dit is een grote hulp als u langere tours van plan bent. Natuurlijk u doorgaan, zelfs als de batterij leeg is. Als hij weigert te dienen op de weg, wordt dan gezegd dat hij zelf moet trappen.

Voordat u een e-bike koopt, neemt u de tijd om verschillende modellen te vergelijken. De bovenstaande punten helpen u om een geschikte e-bike te vinden waarmee u naar hartenlust reizen in het dagelijks leven of in uw vrije tijd.

Hoeveel elektriciteit verbruikt een e-bike?

Steeds meer mensen zijn tegenwoordig geïnteresseerd in een e-bike. Dit komt vooral doordat ze heel praktisch zijn: met een e-bike verbrand je niet veel minder calorieën dan een fiets (ongeveer 350 per uur, met de fiets is het ongeveer 400), ook de e-bike is gewrichtsvriendelijker dan een normale fiets, omdat de aandrijving niet volledig alleen geproduceerd hoeft te worden.

Voor mensen die geschikt zijn voor gezondheidsproblemen met hun rug en gewrichten of gewoon niet genoeg fitness om te gaan met langere afstanden, e-bikes zijn precies het ding.

Toch vragen veel mensen zich af: Hoeveel stroom verbruikt een e-bike eigenlijk – en wat moet je weten over de batterij? Het volgende artikel geeft informatie.

Wat is het energieverbruik van een e-bike?

Als je kijkt naar het gemiddelde stroomverbruik van een hoogwaardige e-bike, is het tussen de 0,5 en 2 kWh over een afstand van 100 km, afhankelijk van het model. Natuurlijk hangt dit ook af van het terrein. Sommige fabrikanten bieden een zogenaamde re-supply van energie, die een vermogen spanspanis van ongeveer 10% mogelijk maakt - omdat de batterij van een e-bike niet kan omgaan met de volledige remprestaties alleen.

Ter vergelijking: een zuinige Mopoed heeft ongeveer 1,5 liter benzine nodig voor dezelfde afstand – dat is ongeveer 15 kWh. In het geval van een kleine auto, is het zelfs ongeveer drie keer zoveel.

Het is belangrijk om te weten dat een e-fiets is alleen echt zuinig als het een hoge kwaliteit batterij.

Hoe weet ik of een batterij van hoge kwaliteit is?

Natuurlijk moet je verschillende modellen vergelijken voordat je een e-bike koopt. De batterijcapaciteit wordt meestal uitgedrukt in kWh – hoe hoger het is, hoe beter de prestaties. Helaas is het echter zo dat veel fabrikanten de voorkeur geven aan Ah, dat wil zeggen ampère uren, in de beschrijving in plaats van kWh. Dit alleen helpt de klant echter niet per se, want als je de werkelijke accucapaciteit wilt weten, moet je iets berekenen: Hiervoor vermenigvuldig je de respectievelijke ampere uren met de aandrijfspanning van de fiets. Dit geeft u de watt-uren en het is gemakkelijker om te bepalen of een batterij van lange duur is of vaak moet worden opgeladen.

Men moet hier echter niet de verkeerde conclusies trekken, omdat het bereik niet alleen afhankelijk is van prestaties, maar ook van vele andere factoren. Het eigen gewicht, het rijgedrag en natuurlijk het terrein, steil of vlak, hebben een aanzienlijke impact op duurzaamheid en energieverbruik.

Andere factoren kunnen het gewicht van extra bagage, schakelgedrag en bandenspanning zijn. Het is heel gebruikelijk voor twee mensen die samen beginnen met dezelfde e-bike om naar verschillende niveaus. De reden hiervoor is heel simpel: degene met wie de fiets sneller moet worden opgeladen, heeft hem simpelweg meer belast met zijn rijgedrag, zijn eigen gewicht of bagage dan de andere.

Belangrijke tips voor een laag verbruik: de juiste handling van de batterij

Sommige mensen kunnen zich afvragen of een batterij zal blijven ontladen, zelfs als het niet in gebruik is voor een lange tijd. Het antwoord is ja. Hoewel de zelfontlading van een batterij op de e-bike niet erg hoog is, kan dit leiden tot zogenaamde diepe ontlading als deze lange tijd niet wordt gebruikt – en dit is verre van gezond voor de levensduur. Als een batterij diep ontladen is, kan dit leiden tot blijvende schade en de laadcapaciteit aanzienlijk verminderen. Hierdoor kan de fiets niet meer zo lang worden gebruikt als voorheen.

Als u nog steeds een batterij langer wilt opslaan, moet de opslag worden uitgevoerd in een droge en normaal getemperde en lichtbeschermde ruimte. De batterij moet ten minste de helft worden opgeladen aan het begin van de opslag, dit is de meest onschadelijke. Om de twee maanden moet het huidige laadniveau opnieuw worden gecontroleerd om diepe ontlading te voorkomen.

Zorg er bij de aanschaf van een e-bike ook voor dat u kiest voor een model met een hoogwaardige lithium-ion batterij. Deze bieden een optimale verhouding tussen gewicht en energie, en deze batterijen verliezen geen capaciteit, zelfs niet bij gedeeltelijk opladen. Elke twee maanden – maar indien mogelijk, niet vaker – moet de batterij volledig leeg zijn en vervolgens één keer volledig worden opgeladen.

Controleer het verbruik met het batterijmanagementsysteem op de e-bike

Idealiter wordt hiervoor het batterijbeheersysteem gebruikt, dat is geïnstalleerd op de meeste hoogwaardige e-bikes. Hierdoor u op elk gewenst moment de huidige staat van de batterij zien en u niet verrast worden door een plotseling lege batterij tijdens een langere tour. Een andere opmerking: Veel fabrikanten geven een oplaadcyclus van 500 tot 1.000 aan, maar dit is slechts een richtlijn, omdat veel factoren – zoals hierboven vermeld – een duidelijke invloed hebben op hoe lang de batterij van een e-bike daadwerkelijk meegaat. Aangezien het vervangen van de batterij ongeveer 1.000 euro kost, is het daarom raadzaam om op het moment van aankoop aandacht te besteden aan kwaliteit en duurzaamheid.

Hoe werkt een e-bike?

De term e-bike verwijst naar een speciaal type fiets, dat de laatste tijd steeds populairder is geworden: dit is een fiets die een elektrische aandrijving heeft en dus bijzonder comfortabel fietsen mogelijk maakt. Naast de motor zorgen het hart van de fiets, een controle-eenheid en een accu voor de aandrijving.

In de regel staat de motor van de e-bike direct op de pedalen, maar in sommige modellen zit hij ook aan het voorwiel of aan het achterwiel. Bovendien heeft de e-bike een batterij, die zich meestal op het bagagerek of op het frame bevindt.

De bedieningseenheid is ook geïnstalleerd op het stuur, waar ook andere elementen zoals een boordcomputer, een bel, een snelheidsmeter of de schakelaar voor verlichting beschikbaar zijn. State-of-the-art e-bikes bieden de mogelijkheid om het circuit te bedienen via de boordcomputer, die ook een GPS heeft.

E-bikes en pedelecs - wat is het verschil?

Strikt genomen zijn e-bikes eerder de zeldzaamheid op de markt: De meeste daarvan worden gemaakt door de zogenaamde pedelecs, die enigszins verschillen in de bouw van de normale e-bike. Een e-bike is altijd uitgerust met een gashandvat, zoals je die kent van een scooter of een motorfiets.

De pedelec daarentegen is een gewone fiets, maar heeft ook een motor die geactiveerd wordt bij het trappen, waardoor een snellere, lichtere aandrijving mogelijk is. In het geval van deze laatste is onafhankelijk trappen nog steeds nodig, maar niet met een echte e-bike.

Bovendien komt de term 'pedelec' van de Engelse term 'pedal electric cycle', d.w.z. 'elektrische fiets uitgerust met pedalen'. Een pedelec mag maximaal 25 km/u hebben en wordt daarom beschouwd als een fiets in het wegverkeer. Een speciale vorm zijn de zogenaamde S-Pedelecs, die een snelheid van maximaal 45 km/h bereiken en waarvoor een scooterrijbewijs vereist is. Een kentekenplaat en een helm zijn ook verplicht.

Hoe vind je de juiste e-bike voor jou?

Vandaag de dag is de keuze van e-bikes op de markt bijzonder groot: van compacte stadsfietsen voor gebruik in de stad tot toerfietsen, die geschikt zijn voor langere ritten en zijn ontworpen om robuuster te zijn, er is een geschikt model voor elk doel.

Het is dus belangrijk om na te denken over waar je je e-bike voor wilt gebruiken voordat je hem koopt. Iemand die koopt een toerfiets als hij meestal alleen gaat naar de supermarkt en terug is net zo verkeerd als een gepassioneerde toerrijder die alleen koopt een kleine e-bike voor de stad, want het kan goedkoper zijn.

Verder is het erg belangrijk dat de e-bike is uitgerust met de krachtigste batterij die mogelijk is. Hoe sterker het is, hoe langer de tochten met de fiets kunnen worden gemaakt voordat deze moet worden opgeladen. Het is ook voordelig als de fiets het laagst mogelijke dode gewicht heeft.

Dit is vooral belangrijk wanneer u vaak de e-bike naar de kelder of appartement moet dragen. Het gemiddelde gewicht is 25 kg – maar het mag niet veel zwaarder zijn, omdat het transport te ingewikkeld wordt. Hier is het de moeite waard om verschillende modellen te vergelijken.

Welke verschillende e-bikes zijn er en wat onderscheidt hen?

Er zijn e-bikes, pedelcs en S-pedelecs. De varianten verschillen in de vraag of ze worden aangedreven met start-up hulp (dat wil zeggen volledig zonder te schoppen) en hoe snel ze kunnen of mogen rijden. De motor van de e-bike draagt ook een groot deel bij aan het onderscheid, zodat men onvermijdelijk de volgende vraag stelt.

Welke e-bike motor is de beste?

E-bikes zijn al enkele jaren een populair vervoermiddel voor dagelijks gebruik – en tegelijkertijd een uitstekend alternatief voor de auto. Niet alleen is de e-bike milieuvriendelijker, omdat hij geen uitlaatgassen produceert, maar ook goedkoper, omdat er geen benzinekosten zijn. Vooral voor beginners is een e-bike een verstandige beslissing, omdat het afstanden kan overbruggen die voor veel mensen moeilijk te beheren zijn. Deze omvatten bijvoorbeeld steile bergwegen of zwaar heuvelachtig terrein.

Vandaag zijn er meer dan 1.500 verschillende modellen van ebikes op de markt. Het belangrijkste verschil tussen de individuele varianten is vooral zichtbaar in de motor, het hart van een e-bike. In principe zijn er drie varianten: de voor-, centrale en achterste motoren. Alle drie hebben individuele voor- en nadelen, evenals speciale kenmerken die bekend moeten zijn. Dit is de enige manier om te beslissen over een e-bike die echt bij uw behoeften past.

Front

De voorste motor wordt ook wel de voorwielmotor genoemd, zoals de naam al doet vermoeden, op het voorwiel van de e-bike. Zo fungeert het ook als vervanging voor de voorwielnaaf. Een groot voordeel van de voormotor is dat de aandrijfkrachten optimaal verdeeld kunnen worden. Het is echter belangrijk dat de e-bike een stabiel frame heeft.

Omdat een e-bike met voormotor de motor aan de voorkant en het eigen vermogen van de bestuurder aan de achterzijde heeft, kan dit ontwerp het best worden vergeleken met een krachtige vierwielaandrijving. Daarnaast overtuigen e-bikes met een voormotor ook in prijs, omdat dit ontwerp vaak rendabeler is dan een midden- of achtermotor. Dit is te wijten aan het feit dat deze motor zeer eenvoudig kan worden geïnstalleerd, omdat het frame van de e-bike niet hoeft te worden aangepast voor de installatie.

Bovendien zijn er vandaag de dag tal van producten die zijn uitgerust met een zogenaamde energieterugwinning in de voormotor. Een kleine tekortkoming is echter dat de banden op een e-bike met voorste motor gemakkelijker doordraaien als je op steil terrein wilt rijden.

Middenmotor

De meeste van de hoge kwaliteit e-bikes die vandaag beschikbaar zijn hebben mid-motoren, want het biedt de meeste voordelen. Het bevindt zich in het onderste deel van het centrale frame en verschuift zo het zwaartepunt van de e-bike in het midden. Dit maakt het op zijn beurt gemakkelijk om de e-bike te bedienen en te stabiliseren. In een model met deze motor, wordt de aandrijving gedaan met de ketting op het achterwiel.

Een ander pluspunt is dat in het geval van een storing geen kabelverbindingen hoeven te worden losgemaakt - het wiel kan in de kortst mogelijke tijd worden vervangen. Bij de aanschaf van een e-bike met een middenmotor is het belangrijk om ervoor te zorgen dat zowel de gebruiksvriendelijkheid als het rijgedrag of het rijgedrag van het betreffende model correct zijn. Echter, een e-bike met een middenmotor is een beetje ingewikkeld, zodat intrekken stengels zijn niet zo eenvoudig te installeren.

Niettemin: Een middenmotor is meestal zeer onderhoudsarm, kan gemakkelijk worden aangedreven en heeft een hoge duurzaamheid. Het is ook overtuigend dat de batterij sneller kan worden opgeladen dan andere varianten en de capance is ook boven het gemiddelde. Bovendien zijn nieuwe, hoogwaardige modellen op de markt al uitgerust met een automatisch schakelsysteem.

Achtermotor

Zoals de term "achtermotor" al doet vermoeden, is de motor ondergebracht op het achterwiel van een e-bike in deze variant. Deze variant is echter minder geschikt voor de "casual rijder", die slechts af en toe met de fiets door de stad reist, maar eerder voor sportieve fietsers. Achtermotoren zorgen ervoor dat de bestuurder een hoge mate van grip heeft en kan gemakkelijk worden bediend, ook de aandrijfenergie is zeer goed.

E-bikes met achtermotoren draaien bijna nooit door. Een nadeel is echter dat het gewicht van zo'n model niet optimaal verdeeld is, omdat zowel de accu als de motor zich in het achterste deel van de e-bike bevinden. Natuurlijk kan dit ook een negatief effect hebben op het rijgedrag: Wie vaker steile afstanden rijdt met zo'n model, zoals op bergen, dan ligt het zwaartepunt aan de achterzijde en vereist daarom een hogere mate van extra spierkracht van de bestuurder.

Om deze reden kiezen steeds meer fabrikanten ervoor om de batterij niet ook op het achterwiel te plaatsen, maar in het middensegment. Zo wordt het gewicht beter verdeeld en is het rijgedrag veel aangenamer. U moet ook weten dat intrekremmen niet altijd kunnen worden geïnstalleerd. Bij het vervangen van een band moeten ook verschillende kabelverbindingen worden losgemaakt voordat het wiel kan worden vervangen.

Welke motor is het beste voor mij?

In principe is het niet mogelijk om vast te stellen welk type motor van een e-bike het meest geschikt is. Hiervoor moet je eerst overwegen welk terrein je later met de fiets wilt rijden. Het doel is een doorslaggevende factor bij de keuze van de juiste motor. In geval van twijfel is het echter nog steeds beter om een proefrit te maken met verschillende e-bikes voordat u een bepaald model kiest.

Welke e-bike past bij mij?

Als normaal fietsen te saai of te inspannend is, is een e-bike een prachtig alternatief voor jou. Tegenwoordig zijn er meer dan 2.000 verschillende modellen in speciaalzaken - dus natuurlijk is het moeilijk om ze bij te houden. Het is duidelijk dat niet elke e-bike bij elke rijder past. Terwijl de een liever op zoek gaat naar een model voor de stad, daagt de ander zijn conditie op bergachtige routes het liefst uit. Dit is precies de reden waarom een gedetailleerde vergelijking van verschillende modellen voor de aankoop is sterk aanbevolen.

Welke e-bike past bij mij – waar moet ik op letten?

In principe is het belangrijk om te kiezen voor een e-bike die ook bij jouw persoonlijke doel past. Dit betekent dat niet elk model is ontworpen om te worden gebruikt op langere tochten, waar ook steile bergen moeten worden overgestoken.

Omgekeerd, een toerfiets, die meestal duurder is en uitgerust om aan te passen, is ongeschikt voor gebruik in de stad. Het is daarom het beste om eerst om te gaan met de afzonderlijke onderdelen van de e-bike om te weten waar te zoeken.

Verder is het raadzaam dat een testrit nooit kwaad kan en geeft waarschijnlijk de meest onmiskenbare weergave van hoe om te gaan met een e-bike. Overigens: Wennen aan een e-bike van een normale fiets is niet moeilijk. In de meeste gevallen duurt het slechts een paar minuten om aan te passen aan dit transportmiddel en kan het dan veilig omgaan.

Het is duidelijk dat een e-bike met kwaliteit zeker niet goedkoop is. Gemiddeld kost een hoogwaardig model ongeveer twee keer zoveel als een goede fiets. Zo mag je gemiddeld 1.500 euro kosten en verdacht worden als een model heel goedkoop wordt verkocht, zoals bijvoorbeeld in de discounter.

De hoge prijs is echter gerechtvaardigd, omdat de technologie die wordt gebruikt in een e-bike veel complexer is dan met een fiets en daarom absoluut de investering waard is.

Welke criteria zijn belangrijk bij de aanschaf van een e-bike?

Het frame van een e-bike moet stabiel zijn, maar veiligheid speelt ook een belangrijke rol. Het is daarom belangrijk om eerst naar testmerken te zoeken: als een e-bike bijvoorbeeld is gemarkeerd met het GS-merk, kan men ervan uitgaan dat de fiets niet alleen van hoge kwaliteit is, maar ook veilig. Tegelijkertijd moeten de afzonderlijke onderdelen van de fiets, zoals de middelste stang, de accu of zelfs de banden zelf, ook van hoge kwaliteit zijn – omdat een slecht verwerkte e-bike het rijplezier snel bederft. Een veringvork is bijvoorbeeld een integraal onderdeel van een e-bike: het biedt extra veiligheid en stabiliteit wanneer de rijder obstakels passeert zoals kuilen of hoge stoeprandranden.

De batterij wordt beschouwd als het hart van de e-bike en moet daarom van bijzonder hoge kwaliteit zijn. Experts geven duidelijk de voorkeur aan e-bikes met lithium-ion batterijen in de vele modellen op de markt. Deze zijn niet alleen robuust, maar ook te overtuigen met een lange levensduur: Ongeveer 1.000 keer, zoals veel fabrikanten adverteren, kan deze batterij worden opgeladen. Daarna u een afstand van maximaal 80 km afleggen, hoewel deze afstand natuurlijk ook afhangt van hoe het terrein is en de bestuurder zich gedraagt.

In geen geval mag u besparen op de batterij om kostenredenen, want dit kan snel merkbaar worden: Het vervangen van een batterij door een e-bike is erg duur en meestal niet minder dan 800 euro. Daarom is het beter om direct te investeren in een kwalitatieve batterij en weet dat je er lang van zult genieten.

Het bereik - je moet weten over het

Een groot deel van de fabrikanten geeft aan dat een e-bike tot 100 km of zelfs meer kan komen – maar dat is niet altijd het geval. Factoren zoals het terrein, de bandenspanning, het eigen gewicht van de bestuurder en natuurlijk de rijstijl hebben invloed op de afstand die kan worden afgelegd met een acculading. Men moet niet blindelings vertrouwen op de informatie van de fabrikant, maar in plaats daarvan vertrouwen op een model, dat signalen door middel van een digitaal display op het stuur, wanneer de batterij langzaam tot een einde komt. Toch is het niet verkeerd om bij aankoop aandacht te besteden aan het hoogst mogelijke aantal watt voor de individuele e-bikes – want hoe hoger dit is, hoe krachtiger de batterij uiteindelijk is.

Hoe weet ik dat ik op zoek ben naar de juiste e-bike?

Als u een favoriet hebt gevonden onder de e-bikes op de markt en een bepaalde e-bike wilt kopen, dan is het raadzaam om vooraf te overwegen of het bijbehorende model echt geschikt is voor uw eigen doel. Het is ook handig om te zoeken naar recensies van klanten op het internet. Deze zijn meestal genadeloos eerlijk en direct laten zien welke sterke en zwakke punten een e-fiets heeft. U ook snel informatie krijgen over de werkelijke stabiliteit en verwerking voordat u een fiets bestelt op het internet.

Welke e-bike fabrikanten zijn er?

• Viron
• Winora
• Bosch
• Fitifito
• Ultrasport
• Telefunken
• Fischer
• AFTERPARTZ
• XT-Racing
• speedtuning
• E-BIKE KIT
• E-BIKE VISION
• e-motos
• E-ROCK

Wat zijn de voor- en nadelen van e-bikes?

Steeds meer mensen kiezen voor een praktische e-bike – en niet zonder reden. Dit maakt het gemakkelijk om zelfs andere routes te bereiken die je nooit zou afleggen met een normale fiets, omdat de e-bike het "werk" overneemt. Op deze manier is het ook mogelijk om als ongetrainde renner in getrainde groepen fietsers te rijden.

Daarnaast is de e-bike een uitstekend alternatief voor de auto, als je 's ochtends en 's avonds naar je werk en terug naar huis moet. Een elektrisch aangedreven fiets is niet alleen goedkoper, maar ook veel milieuvriendelijker. Als u vaak reist met aanhangwagens voor kinderen, dan is een pedelec is een zeer goede keuze, als trekken is veel gemakkelijker.

Last but not least, e-bikes en pedelecs verlichten het lichaam enorm: Degenen die wonen in een heuvelachtig gebied met veel hellingen zal de vele voordelen van de comfortabele e-bike zeer snel waarderen.

Conclusie

E-bikes zijn de laatste jaren steeds populairder geworden – het aanbod van verschillende modellen is nu navenant groot. Er zijn vele redenen om een e-bike te kiezen. Het is bijvoorbeeld geschikt voor mensen die graag fietsen, maar problemen hebben met hun eigen kracht, vooral bij het klimmen. Senioren en mensen die lijden aan gewrichtsproblemen zullen ook genieten van een hoogwaardige e-bike.

Last but not least is het ook de moeite waard om een e-bike te kopen van milieuvriendelijke aspecten: In tegenstelling tot de auto zijn er geen uitlaatgassen of benzinekosten, en de vervelende zoektocht naar een parkeerplaats is ook geëlimineerd - en toch ben je mobiel, omdat je gemakkelijk langere afstanden afleggen met een e-bike.

Een andere doorslaggevende reden voor de aankoop is je eigen conditie, want gemiddeld verbruikt je ongeveer 300 kcal per uur op een tour met de e-bike. Reden genoeg dus om in het belang van het model op zoek te gaan naar een geschikt model.