E-cykel Faktatest & jämförelse 2024

Vad är en e-cykel?

E-cykeln är i grunden utformad som en vanlig cykel, men har också en elmotor. Detta är aktiverad så fort du kliver in i pedalerna själv och därmed accelererar hjulet dessutom.

På så sätt kan du till exempel även åka tillsammans med dina sportiga vänner i grupp eller till och med täcka längre sträckor, som du inte ens skulle klara av med en vanlig cykel. Speciellt med lutningar och starka vindar, visar en e-cykel alla sina färdigheter, för även då är åkturen fortfarande trevlig.

Det finns nu nästan 2 000 modeller på olika e-cyklar på marknaden, som skiljer sig åt på många sätt och inte är lämpliga för alla ändamål. Därför är det viktigt att tänka på hur du vill använda din e-cykel i första hand.

Om du vill ha en cykel med vilken du vill resa korta sträckor i staden varje dag, då en stad cykel är rätt val. Dessutom finns det dock också riktiga touringcyklar, som är mer genomarbetade bearbetas och har fler funktioner.

Dessa är därför lite dyrare, men absolut rekommenderas för alla som vill cykla mycket sportig eller också ta mer frekventa dagsutflykter med dem. Om du väljer en e-cykel som används mot det faktiska syftet, är detta ofta onödigt belastat och kan till och med skadas.

De som köper sin egen e-cykel för första gången vet ofta ännu inte exakt vilka kriterier som är viktiga för köpet. Det är därför fördelaktigt att få detaljerade råd från fackhandeln. I grund och botten, e-cyklar är lite mer konsulttjänster än en konventionell cykel på grund av deras komplexa teknik. Oavsett om du är intresserad av en stadscykel eller en modell för längre fjällturer är det viktigt att jämföra olika modeller.

Vidare rekommenderas att du tar en provtur med cykeln innan du köper. Det är det enda sättet att avgöra om du känner dig bekväm med det och om körbeteendet också passar dina egna önskemål. Cykelramens form och storlek är avgörande för detta.

För kvinnor och seniorer är modeller med en djupare inresa ofta det bästa valet, men de är oftast bara lämpliga för användning i staden eller för kortare, enkla rutter. Hjul med en extra mittstång är stabilare och passar av denna anledning även för längre turer i kuperad terräng.

Vad gör man med en e-cykel?

Naturligtvis är cykling mycket hälsosamt, men det kan också vara en stor insats för din egen kropp. Många människor har problem med branta lutningar och längre resor, antingen på grund av bristande kondition eller av hälsoskäl.

Här är en e-cykel ett välkommet alternativ: med en e-cykel går allt lite snabbare, för som ryttare stöds du av en kraftfull motor och behöver därför mindre muskelkraft. Ändå måste föraren också sparka sig själv och därmed naturligtvis också förbrukar kalorier.

Fler och fler människor väljer därför inköp av en högkvalitativ e-cykel och i bästa fall föredrar den framför bilen. Fördelarna är uppenbara: du skyddar miljön och din plånbok, eftersom det inte finns några bensinkostnader som en bil, och samtidigt gör du något för din karaktär.

För att kunna njuta av din e-cykel så länge som möjligt är det dock viktigt att veta exakt vilka kriterier som är avgörande för köpet.

Vem är en e-cykel värt det?

Fler och fler människor väljer att köpa en e-cykel. Inte undra på, för å ena sidan gör man något bra för miljön med detta transportmedel, å andra sidan är turen mycket mer avslappnad än med en vanlig cykel, eftersom e-cykeln har en egen biltur. Ändå undrar många vem e-cykeln faktiskt är lämplig för och om det skulle vara värt för sig själv.

På vägen med en e-cykel – är den elektriska cykeln verkligen värt det för mig?

E-cyklar har blivit allt populärare de senaste åren, dels för att allt fler tillverkare har fört elcyklar till marknaden, men också för att fler är intresserade av miljöskydd och därför söker efter bra alternativ till bilar. Det råder ingen tvekan: en e-cykel erbjuder nästan bara fördelar jämfört med en bil.

Du sparar mycket bensin kostnader, du har inte några avgaser och du behöver aldrig gå och leta efter en parkeringsplats i staden. Till exempel är en e-cykel ett givande köp för människor som bor i staden och vill resa bekvämt längre sträckor mellan två och tio kilometer.

Detta avstånd kan enkelt slutföras med en e-cykel som med en bil, men är mycket mer miljövänlig på detta sätt. I motsats till cykeln, du behöver inte heller så mycket tid med e cykel, som du kan använda för andra saker på stressiga dagar.

Människor som gillar att gå på en cykeltur med vänner eller familj, men i allmänhet har ett sämre skick eller kanske inte är lika passar av hälsoskäl, också dra nytta av en e-cykel. Med cykeln kan du njuta av ridning kul också och cykla tillsammans med gruppen utan att överanstränga dig själv för att inte förlora anslutningen.

Det är förvånande hur länge även outbildade människor kan "framhärda" med en e-cykel: även avstånd på 30 km eller mer är inga problem. Även om du fortfarande är snabbare med bilen, behöver du inte lägga så mycket möda på ebike som på en cykel.

E-cykeln - perfekt för pendlare och amatörcyklister

En hel del människor hantera den dagliga pendla till jobbet med bil eller buss eftersom de inte kan eller inte vill använda cykeln. Ofta är vägen för långt för att klara sig på morgontid eller rutten helt enkelt är för brant på grund av kuperad terräng – och vem vill komma fram till jobbet helt svettig en arbetsdag?

Även här är e-cykeln en underbar lösning: man får helt enkelt upp och låter cykeln göra "jobbet". Naturligtvis krävs fortfarande en del initiativ, eftersom e-cykeln inte fungerar utan att trampa. Men även om du har begränsad kondition, behöver du inte oroa dig för att inte kunna täcka avstånd av längre kilometer.

Eller har du någonsin funderat på att åka på en e-cykeltur i bergen? Detta är naturligtvis en stor upplevelse med många oförglömliga panoraman, men kostar också en hel del ansträngning. Speciellt på bergiga rutter, e-cyklar visar vad de verkligen har på den. Om du snabbt är andfådd på en sådan utmanande väg, kommer du inte ha detta problem med en e-cykel, eftersom elmotorn ger den nödvändiga enheten för att klättra även den brantaste cykelvägen till toppen. Det krävs dock fortfarande kontinuerlig trampning, eftersom det bara på detta sätt motorn förblir i rörelse och inte avbryter under enheten uppåt.

Således är e-cykeln värt som transportmedel för alla som gillar att vara aktiva på vägen, men inte har styrkan eller villkoret att resa långa sträckor på cykel. Och sist men inte minst är utflykter med e-cykeln mycket roligt, vilket är en bra anledning till att köpa.

E-Bikes: Praktisk för vardagen som senior

Inte bara för ungdomar, men också för seniorer, e-cyklar är ett utmärkt alternativ till cykling eller kanske till och med ett sätt att återfå lite rörlighet. Om du inte äger en bil, men ändå måste cykla längre sträckor på regelbunden basis, kommer du att bli mycket lättad med en e-cykel. Speciellt för äldre är detta transportmedel mycket praktiskt att göra vardagliga saker, vare sig det är en resa till snabbköpet eller ett besök hos husläkaren.

Förresten, vare sig unga eller gamla, behöver du inte oroa dig för en skrymmande utseende: e-cyklar har fortfarande ett rykte om att se lite osportsligt, men de nya modellerna på marknaden är nu känsliga och sportiga, så att de kommer mycket nära en professionell cykel. I grund och botten skiljer sig inte e-cykeln särskilt mycket från den normala cykeln i konstruktionen, även motorn är inte mycket tyngre. Så om du är orolig att du inte kan bära cykeln ut ur källaren eller lägenheten på egen hand, kan du vara lugnad - detta är inte mer ansträngande än med en vanlig cykel.

Hur många kalorier förbrukar du när du cyklar på en e-cykel?

Speciellt på våren och sommaren är en resa med cykel något som är roligt och dessutom särskilt hälsosamt för konditionen. Under de senaste åren har e-cyklar blivit mer och mer populärt här: cyklarna med inbyggda elmotorer är verkligen frestande, eftersom det verkar som om kullarna lätt och snabbt kan övervinnas.

Ändå inte ett fåtal människor undrar om denna form av cykling är fortfarande frisk alls och ger något för figuren? Det tydliga svaret är ja!

Bränna kalorier med e-cykeln – är det möjligt?

Många kritiker som förlöjligar e-cyklar tror att endast "riktiga" cykling, där enheten är helt självgenererad genom att trampa, verkligen gör något för fitness. Detta kan dock inte tillåtas gälla så lätt. Visst, cyklister som rider en e-cykel behöver inte så mycket av sin egen kraft för att göra framsteg - men det är bara 30% mindre. Således är det fortfarande nödvändigt att trampa själv. Tack vare elmotorns stöd är e-cyklar särskilt lämpliga för personer som inte längre är i skick att övervinna kullar eller andra bergiga etapper.

Färsk statistik visar att omkring 45 procent av tyskarna bara använder sina normala cyklar två gånger i veckan. Runt 30% fortfarande använda den en gång var 14 dagar. När det gäller e-cyklar är det däremot helt annorlunda: de flesta ägare använder sina e-cyklar minst en gång om dagen och så många som 80 % är på väg en gång i veckan. Detta visar tydligt att e-cyklar oftare används - tydligen stöd av elmotorn tydligt motiverar, eftersom cykling är säkert roligare om du måste spendera mindre energi på det själv. Således är cykling med e-cykeln också mycket effektivt för kondition, om det därför ofta används.

Hur bidrar e-cykeln till hälsan?

Regelbunden cykling med e-cykeln har en mycket positiv effekt, särskilt på lederna, eftersom belastningen är mycket lägre än med en vanlig cykel. Brosket är inte så stressat och har möjlighet att regenerera. Dessutom bidrar regelbunden cykling till en förstärkning av immunförsvaret och förbättrar även kroppens eget försvar. Detta minskar också risken att utveckla hjärtsjukdom eller diabetes eller bli överviktig.

Det är inte längre en hemlighet att brist på motion är en av de främsta anledningarna till att fler och fler människor upplever problem med det kardiovaskulära systemet och deras ämnesomsättning. Vetenskapliga studier har vid flera tillfällen bevisat att cyklister lever upp till fem år längre – idrottsläkarna rekommenderar också att motionera minst två gånger i veckan, även om det bara är e-cykeln.

En e-cykel är också en utmärkt introduktion till cykling, om du inte har varit aktiv under en längre tid. För personer med ledsjukdomar, seniorer eller till och med överviktiga människor, är det en mild men effektivt sätt att förbättra sin egen kondition och även göra något för figuren.

Korrekt träning med e-cykeln hjälper dig att gå ner i vikt

En e-cykel är lämplig för alla som tycker om att cykla men inte har den styrka eller det skick som krävs för att kunna slutföra lämpliga rutter med rätt cykel. Om du inte vill komma till kontoret helt andfådd och svettig har du ett optimalt alternativ: E-cykeln erbjuder värdefullt stöd i kuperad terräng eller motvind, även om du också måste aktivt trampa själv.

Upp till 350 kalorier förbränns per timme vid cykling med en e-cykel. Som jämförelse, en cyklist ridning med en genomsnittlig hastighet på en normal cykel förbrukar 400 kalorier. Således bidrar utbildningen med e-cykeln också effektivt till hälsan. Därför bör man vara medveten om att en e-cykel inte är en moped, utan en träningsanordning som bör tas på allvar.

Speciellt på off-road rutter, bör man använda gaspedalen sparsamt, eftersom uppförsbacke motorn på e-cykeln förbrukar upp till 60% mer energi och därför måste laddas snabbare. Hur länge elmotorn räcker beror dock också på hur tung cyklisten är, hur intensivt han trampar själv och hur presciently han hanterar kretsen.

E-cyklar har för länge sedan använts av toppidrottare: även mountainbike världsmästare och andra professionella cyklister regelbundet träna med e-cykel idag.

Moderna cyklar, förresten, är ofta inte igenkännliga som sådana, eftersom tillverkarna har kommit med några planer under tiden för att göra motorn så kompakt som möjligt, så att den knappast kan kännas igen av amatörer vid första anblicken.

Det är dock viktigt att du inte använder gaspedalen i onödan och helt enkelt tävlar på den. Den möjliga hastigheten med e-cykeln leder snabbt till snabbare körning än vanligt – så du ska alltid vara på väg med hjälm för din egen säkerhet.

Vad ska du tänka på om du vill köpa en e-cykel?

Om du vill köpa en e-cykel, du är bortskämd för val dessa dagar, eftersom det nu finns ett brett urval av olika modeller på marknaden. Som ett resultat kan potentiella köpare har svårt att hitta rätt e-cykel. Det är viktigt att veta i förväg vad som är viktigt när man köper.

Vilken e-cykel rekommenderas? Hur man hittar rätt modell

Innan du köper en viss e-cykel, bör du ta dig tid att tänka på vad du vill använda cykeln för senare. Eftersom: Det finns modeller som är mer lämpade för längre turer samt enkla stadscyklar. Om du vill resa främst i staden med din e-cykel, då en mer robust och omfattande utrustade touring cykel är kanske lite för mycket av en bra sak. Omvänt, med en lätt stadscykel, når du snabbt dina gränser så fort du går ut ur terrängen med den.

Dessutom är det viktigt att en cykel uppmärksammar vikt och längd. Föraren ska kunna hantera bromsarna samt motorn och växellådan utan problem.

Eftersom valet av e-cyklar är så stort nuförtiden är det bara logiskt att det också finns modeller nedan som inte är lika hög kvalitet som andra. Du bör dock aldrig välja en viss e-cykel bara av kostnadsskäl – kvaliteten måste alltid komma först. Inte minst eftersom det också delvis är ansvarig för förarens säkerhet. Så se till att en e-cykel är stabil, robust och hållbar. Testmärken, som GS-tätningen, är också ett tecken på att det är en kvalitetsprodukt.

Hjärtat i varje e-cykel är dess motor. Idag görs en åtskillnad mellan den främre motorn, centralmotorn och den bakre motorn. Mellanmotorn är den mest inbyggda varianten av tillverkarna, eftersom vikten skiftar optimalt eftersom motorn är integrerad i den nedre delen av den centrala ramen. Det är dock också viktigt att ha så kraftfulla bromsar som möjligt. I bästa fall bör du därför testa din e-cykel innan du köper. Detta är det bästa sättet att ta reda på om en viss modell passar bra ihop med dig och om körbeteendet känns bekvämt.

Andra viktiga tips för att köpa en e-cykel

Naturligtvis är en e-cykel en investering som är något dyrare än en vanlig cykel - men du bör också välja en modell som fungerar som en pålitlig följeslagare i flera år, eller till och med decennier. De viktigaste kriterierna omfattar därför motorn, en stabil ram, bra bromsar och, naturligtvis, högsta möjliga kvalitet däck. Dessutom bör du också jämföra utbudet av en modell med andra, eftersom även här finns ibland mycket stora skillnader. Under goda förhållanden – det vill säga platt terräng och skonsamt åkbeteende – skapar e-cyklar av hög kvalitet ofta ett avstånd på upp till 100 km.

Speciellt för friluftsentusiaster är det också rekommenderat att välja en modell med en bra växelspak. Flera kurser är särskilt hjälpsamma för bergsturer och gör att du kan åka bekvämt i vilken terräng som helst utan alltför stor ansträngning.

Om du är osäker på en viss modell, bör du informera dig själv om detta på Internet: Det finns nu ett stort antal konsumentportaler på vilka du kan utvärdera olika e-cyklar. Autentiska kundrecensioner är en utmärkt guide för att ta reda på hur hög kvalitet och bekväm en viss ebike faktiskt är. Så ta din tid och jämföra olika modeller innan du köper dem - det är definitivt värt det.

Ram

Den så kallade ramstorleken eller ramhöjden är avståndet mellan sadelslangens övre ände och mitten av bottenfästet på cykeln.

Den mäts vanligen i centimeter och är idealiskt 0,66 gånger den egna steglängden, som i sin tur mäts längs insidan av övre och nedre ben.

På så sätt kan den erforderliga minsta ramhöjden beräknas. Vid tveksamhet är det alltid bättre att ta en provkörning med cykeln först och vid osäkerhet hellre besluta om en mindre ram.

Krets

Om du inte vet vilken krets som är den rätta innan du köper en e-cykel, är en provkörning med olika modeller också den bästa lösningen. Navväxlar, som är fästa vid navet i bakhjulet som en slags växellåda, anses vara mycket robusta och kräver knappast något underhåll.

Å andra sidan är kedjekretsar något mer mottagliga för reparationer, där slitaget startar snabbare. Dessutom installerar många tillverkare av e-cyklar nu steglösa nav som är anslutna till mellanmotorer i sina enheter eller installerar helt enkelt en praktisk automatisk krets.

En sak är säker: ju fler växlar det finns i växeln ingess av en e-cykel, desto lättare är det att justera sin kropp styrka till motsvarande terräng situation eller lutning. Naturligtvis inte varje 30 kurser kostar full, så det är fortfarande tveksamt om du behöver dem alls.

De flesta cyklar är utrustade med en växel på upp till 14 växlar, vilket vanligtvis är tillräckligt om du reser på ljuskullar som mest. För riktigt utmanande, branta bergsturer är dock fler banor mer hjälpsamma.

Motor

I grund och botten skiljer en e-cykel mellan tre typer av motorer: den främre motorn, den centrala motorn och den bakre motorn. Alla tre har sina egna fördelar och nackdelar, som du bör känna till innan du köper en e-cykel.

Den främre motorn är placerad nära framhjulet och möjliggör tillsammans med den pedalkraft som verkar på bakhjulet en sorts tvåhjulsdrift. Detta är kraftfullt, men kan också orsaka problem: Om komponenter som kontrollröret eller gaffeln inte är tillräckligt robusta kan detta i sin tur ha en negativ inverkan på motorns prestanda.

Den så kallade mellanmotorn ligger mitt på e-cykeln nära bottenfästet och ska helst monteras dynamiskt. I bästa fall är batteriet fäst på underröret, som optimalt skiftar cykelns tyngdpunkt. Till exempel, när man cyklar e-cykeln, märker man ofta inte mycket skillnad för normal cykling, eftersom vikten är jämnt fördelad till fram-och baksidan. Speciellt med lutningar eller kuperade rutter är fördelarna mycket snabba.

Det är dock viktigt att notera att en e-cykel med en mid-engine kräver en speciell ram för att motorn ska fästas på dem. Detta är oftast en av de dyraste varianterna, inte minst eftersom du som köpare är bunden till ett speciellt drivsystem.

E-cyklar, som har en bakre motor, är oftast mycket dynamiska och kraftfulla i sitt körbeteende. Som namnet antyder installeras de i bakhjulet på cykeln och täcker ett enormt utbud av hastigheter tack vare maximalt tre kedjeringar.

Fokus för dessa e-cyklar är följaktligen på den bakre delen av cykeln. E-cyklar med bakmotorer är särskilt lämpliga för användning i staden och på plana spår: Varhelst hinder, lutningar eller kullar dyker upp, är belastningen i den bakre delen av cykeln märkbar.

Detta gör det svårare att klättra en lutning med denna modell eller att bära cykeln uppför trappor än till exempel med en e-cykel med en främre motor.

Batteri

"Hjärtat" av varje elektrisk cykel är batteriet förutom motorn utan tvekan. Detta visar de allvarligaste skillnaderna när man jämför olika modeller. I bästa fall kan ett högkvalitativt batteri tas bort och placeras på en låg punkt av cykeln, vilket garanterar bästa stabilitet och se till att du håller balansen även vid transport av bagage.

Trots det måste man tänka på att ett batteri i en e-cykel alltid är en slitdel, som kan förlora makten över tiden. Investera i kvalitet även här. Ju intensivare en e-cykel används, desto kortare livslängd för ett batteri. I genomsnitt varar batteriet i en högkvalitativ modell mellan fyra och sex år, eller ungefär 1000 gånger.

Om batteriets prestanda inte längre räcker till den vanliga rutten måste det bytas ut – och detta kostar i genomsnitt 1 000 euro. Speciellt med ständigt föränderlig omgivningstemperatur och olika yttre väderförhållanden, ett batteri förlorar makten ganska snabbt. Därför är det viktigt att det är så högklassigt som möjligt och alltid förvaras i rumstemperatur på en torr, ljusskyddad plats när hjulet inte används.

Utbud

Räckvidden för en elcykel är nära relaterad till batteriets prestanda. I de flesta fall når ett fulladdat batteri ett avstånd på upp till 80 kilometer – i mycket kuperad eller mycket brant terräng, naturligtvis, motsvarande kortare.

Många modeller har en digital display på styret, som visar hur många kilometer som fortfarande kan köras med e-cykeln. Detta är en stor hjälp om du planerar längre turer. Du kan naturligtvis fortsätta även om batteriet är tomt. Om han vägrar att tjänstgöra på vägen, sägs det då att han måste trampa själv.

Innan du köper en e-cykel, ta dig tid att jämföra olika modeller. Ovanstående punkter hjälper dig att hitta en lämplig e-cykel med vilken du kan resa till ditt hjärtas innehåll i vardagen eller på fritiden.

Hur mycket el förbrukar en e-cykel?

Fler och fler människor är intresserade av en e-cykel dessa dagar. Detta beror främst på att de är mycket praktiska: med en e-cykel du inte bränner mycket mindre kalorier än en cykel (ca 350 per timme, med cykeln är det ca 400), också e-cykeln är mer ledskonsam än en vanlig cykel, eftersom enheten inte behöver produceras helt på egen hand.

För människor som är lämpliga för hälsoproblem med ryggen och lederna eller helt enkelt inte har tillräckligt med kondition för att klara längre sträckor, e-cyklar är just den sak.

Ändå frågar sig många människor: Hur mycket ström förbrukar en e-cykel faktiskt – och vad ska du veta om batteriet? I följande artikel finns information.

Vad är energiförbrukning av en e-cykel?

Om man tittar på den genomsnittliga strömförbrukningen för en e-cykel av hög kvalitet ligger den på mellan 0,5 och 2 kWh på en sträcka på 100 km, beroende på modell. Naturligtvis beror detta också på terrängen. Vissa tillverkare erbjuder en så kallad återförsörjning av energi, vilket möjliggör en effekt erspanis på cirka 10% – eftersom batteriet i en e-cykel inte kan hantera den kompletta bromsverkningen ensam.

Som jämförelse kräver en sparsam Mopoed runt 1,5 liter bensin för samma avstånd – det är runt 15 kWh. När det gäller en liten bil är det till och med ungefär tre gånger så mycket.

Det är viktigt att veta att en e cykel är bara riktigt ekonomiskt om det är ett högkvalitativt batteri.

Hur vet jag om ett batteri är hög kvalitet?

Naturligtvis bör du jämföra olika modeller innan du köper en e-cykel. Batterikapaciteten uttrycks vanligtvis i kWh – ju högre är den, desto bättre prestanda. Tyvärr är det dock så att många tillverkare föredrar Ah, dvs amperetimmar, i beskrivningen istället för kWh. Detta ensamt hjälper dock inte nödvändigtvis kunden, för om du vill veta själva batterikapaciteten måste du beräkna något: För detta multiplicerar du respektive amperetimmar med cykelens drivspänning. Detta ger dig wattimmar och det är lättare att avgöra om ett batteri är långlivat eller behöver laddas ofta.

Man bör dock inte dra fel slutsatser här, eftersom intervallet inte bara beror på prestanda, utan också på många andra faktorer. Förarens egenvikt, körbeteende och, naturligtvis, terräng, brant eller platt, har en betydande inverkan på hållbarhet och energiförbrukning.

Andra faktorer kan vara vikten av extra bagage, skiftande beteende och däcktryck. Det är ganska vanligt att två personer som börjar tillsammans med samma e-cykel för att komma till olika nivåer. Anledningen till detta är ganska enkel: den som cykeln måste laddas snabbare har helt enkelt belastat den mer med sitt åkbeteende, sin egen vikt eller bagage än den andra.

Viktiga tips för låg förbrukning: Korrekt hantering av batteriet

Vissa människor kanske undrar om ett batteri kommer att fortsätta att ladda ur, även om det inte används under en lång tid. Svaret är ja. Även om självurladdningen av ett batteri på e-cykeln inte är särskilt hög, kan detta leda till så kallad djupurladdning om den inte används under en längre tid – och detta är långt ifrån hälsosamt för livslängden. Om ett batteri är djupt urladdat kan detta leda till permanenta skador och avsevärt minska laddningskapaciteten. Som ett resultat kan cykeln inte längre användas för så lång sträcka som tidigare.

Om du ändå vill lagra ett batteri längre, då bör lagring utföras i ett torrt och normalt tempererat och ljusskyddat rum. Batteriet ska vara minst halvladdat i början av lagringen, detta är det mest ofarliga. Varannan månad bör den aktuella laddningsnivån sedan kontrolleras på ny nivå för att undvika djupurladdning.

När du köper en e-cykel, se också till att du väljer en modell med ett högkvalitativt litiumjonbatteri. Dessa erbjuder ett optimalt förhållande mellan vikt och energi, och dessa batterier förlorar inte kapacitet även med partiell laddning. Varannan månad – men om möjligt, inte oftare – ska batteriet köras helt tomt och sedan vara fulladdat en gång.

Kontrollera förbrukningen med batterihanteringssystemet på e-cykeln

Helst används batterihanteringssystemet för detta ändamål, som installeras på de flesta högkvalitativa e-cyklar. Detta gör att du kan se batteriets aktuella tillstånd när som helst och du kanske inte blir överraskad av ett plötsligt tomt batteri under en längre tur. En annan anmärkning: Många tillverkare anger en laddningscykel på 500 till 1.000, men detta är bara en riktlinje, eftersom många faktorer - som nämnts ovan - har ett tydligt inflytande på hur länge batteriet i en e-cykel faktiskt varar. Eftersom byte av batteri kostar runt 1.000 euro, är det därför lämpligt att uppmärksamma kvalitet och hållbarhet vid inköps tidpunkten.

Hur fungerar en e-cykel?

Termen e-cykel avser en speciell typ av cykel, som har blivit mer och mer populär på senare tid: detta är en cykel som har en elektrisk enhet och därmed möjliggör särskilt bekväm cykling. Förutom motorn ger hjärtat av cykeln, en styrenhet och ett batteri enheten.

Som regel är motorn i e-cykeln direkt på pedalerna, men i vissa modeller är det också fäst på framhjulet eller till bakhjulet. Vidare har e-cykeln ett batteri, som vanligtvis finns på bagagehyllan eller på ramen.

Styrenheten installeras också på styret, där även andra element som en on-board-dator, en klocka, en hastighetsmätare eller strömbrytaren för belysning finns tillgängliga. Toppmoderna e-cyklar erbjuder möjligheten att driva kretsen via den inbyggda datorn, som också har en GPS.

E cyklar och pedelecs - vad är skillnaden?

Strängt sett är e-cyklar snarlikt sällsyntheten på marknadsföra: Majoriteten av dem göras av de so-called pedelecsna, som skilja sig åt något i konstruktionen av det normala e-cykeln. En e-cykel är alltid utrustad med ett gashandtag, som ni känner den från en skoter eller en motorcykel.

Pedelec är däremot en vanlig cykel, men den har också en motor som aktiveras vid trampning, vilket möjliggör en snabbare, lättare drivning. När det gäller den senare är det fortfarande nödvändigt med oberoende trampning, men inte med en riktig e-cykel.

Dessutom kommer begreppet pedelec från den engelska termen "trampelektrisk cykel", dvs. En pedelec kan ha högst 25 km/h och anses därför vara en cykel i vägtrafik. En särskild blankett är de så kallade S-Pedelecs, som når en hastighet på upp till 45 km/h och för vilka det krävs ett skoterkrysstillstånd. En registreringsskylt och en hjälm är också obligatoriska.

Hur hittar man rätt e-cykel för dig?

Idag är valet av e-cyklar på marknaden särskilt stort: från kompakta stadscyklar för användning i staden till touringcyklar, som är lämpliga för längre resor och är utformade för att vara mer robusta, det finns en lämplig modell för alla ändamål.

Så det är viktigt att tänka på vad du vill använda din e-cykel för innan du köper den. Någon som köper en touringcykel när han oftast bara går till snabbköpet och tillbaka är lika fel som en passionerad touringåkare som bara köper en liten e-cykel för staden, eftersom det kan vara billigare.

Vidare är det mycket viktigt att e-cykeln är utrustad med det mest kraftfulla batteriet möjligt. Ju starkare den är, desto längre turer kan göras med cykeln innan den måste laddas. Det är också fördelaktigt om cykeln har lägsta möjliga dödvikt.

Detta är särskilt viktigt när du ofta måste bära e-cykeln in i källaren eller lägenheten. Den genomsnittliga vikten är 25 kg – men det borde inte vara mycket tyngre, eftersom transporten blir för komplicerad. Här är det värt att jämföra olika modeller.

Vilka olika e-cyklar finns och vad skiljer dem åt?

Det finns e-cyklar, pedelcs och S-pedelecs. Varianterna skiljer sig åt i om de drivs med starthjälp (dvs. helt utan att trampa) och hur snabbt de kan köra eller dimra. Motorn av e-cykeln bidrar också en stor del till skillnaden, så att man frågar oundvikligen enen annan efter ifrågasätter.

Vilken e-cykelmotor är bäst?

E-cyklar har varit ett populärt transportmedel för dagligt bruk sedan några år tillbaka – och samtidigt ett utmärkt alternativ till bilen. Inte bara är e-cykeln mer miljövänlig, eftersom det inte producerar några avgaser, men samtidigt är det också dyrare, eftersom det inte finns några bensin kostnader. Speciellt för nybörjare är en e-cykel ett förnuftigt beslut, eftersom det gör att du kan lägga tillbaka rutter som många människor bara kan använda med en stor tid. För detta ändamål, till exempel, branta bergsvägar eller också starkt höghusgeler.

Idag finns det mer än 1.500 olika modeller av ebikes på marknaden. Den största skillnaden mellan de enskilda varianterna kan ses framför allt i motorn, hjärtat av en e-cykel. I grunden finns det tre olika varianter: de främre, mellersta och bakre motorerna. Alla tre har individuella fördelar och nackdelar samt speciella egenskaper som bör vara kända. Detta är det enda sättet att bestämma i slutet för en e-cykel som verkligen passar dina egna behov.

Främre

Den främre motorn är också kallad framhjulsmotor, eftersom den är belägen på framhjulet på e-cykeln, som namnet antyder. Således fungerar det också som en ersättning för den främre navet. En stor fördel med frontmotorn är att drivkranarna kan fördelas optimalt. Det är dock viktigt att e-cykeln har en stabil ram.

Eftersom en e-cykel med främre motor har motorn leisting framtill och förarens egen makt baktill, är denna konstruktion mest sannolikt att jämföras med en högpresterande fyrhjulsdrift. Utöver detta, e-cyklar med en främre motor övertygar också när det gäller pris, eftersom denna typ är ofta dyrare än ett medium eller bakre motor. Detta beror på att denna motor kan installeras mycket enkelt, eftersom ramen för e-cykeln inte behöver justeras för installation.

Vidare finns det i dag talrika produkter, som är utrustade med en så kallad energiåtervinning i den främre motorn. En liten brist är dock att däcken på en e-cykel med frammotor svänger igenom lättare om du vill köra i det branta området.

Mitt i motorn

De flesta av de högkvalitativa e-cyklar som finns idag har mid-engines, eftersom det erbjuder mest fördelar. Den ligger i den nedre delen av den centrala ramen och förskjuter därmed tyngdpunkten för e-cykeln i mitten. Detta leder i sin tur till att e-cykeln lätt kan kontrolleras och stabiliseras. I en modell med denna motor görs disken med kedjan på bakhjulet.

Ett annat plus är att vid haveri krävs inga kabelanslutningar för att byta ut hjulet på kortast möjliga tid. Vid köp av en e-cykel med en mittmotor är det viktigt att se till att såväl användarvänlighet som prestanda eller körbeteendet hos respektive modell är korrekt. En e-cykel med mellanmotor är dock lite komplicerad, så att det inte är så lätt att installera back-step bremen.

Ändå: En mid-engine är vanligt mycket low-maintenance, driver sig lätt och har en kick hållbarhet. Vad som också är övertygande är att batteriet kan laddas snabbare än andra varianter och dess kapituity är också över genomsnittet. Nya modeller av hög kvalitet på marknaden är till och med utrustade med ett automatiskt kopplingssystem.

Bakre motor

Som termen "bakre motor" redan antyder, är motorn ligger på bakhjulet på en e-cykel i denna variant. Denna variant är dock mindre lämplig för "opportunity rider", som bara emellanåt reser på cykel i staden, utan snarare för sportiga cyklister. Bakmotorer tillåter föraren en hög nivå av grepp och kan enkelt kontrolleras, även drivenergin är mycket bra.

E-cyklar med bakmotorer nästan aldrig vända igenom. En nackdel är dock att vikten av en sådan modell inte är optimalt fördelad, eftersom både batteriet och motorn är i den bakre delen av e-cykeln. Naturligtvis kan detta också ha en negativ effekt på körbeteendet: Den som leder med en sådan modell brantare sträckor, som på berg, då är tyngdpunkten baktill och kräver därför en högre grad av extra muskelkraft från föraren.

Av denna anledning, fler och fler tillverkare väljer att placera batteriet inte också på bakhjulet, men i stället i mellanintervallet. På så sätt fördelas vikten bättre och körbeteendet är mycket behagligare. Man bör också veta att back-step bromsar inte alltid kan installeras. Vid byte av däck måste flera kabelanslutningar också tas bort innan hjulet kan bytas.

Vilken motor är det bästa för mig?

I grund och botten är det inte möjligt att schablonbefria vilken typ av motor av en e-cykel som är bäst lämpad. För detta måste du först och främst överväga vilken gel du skulle vilja rida senare med cykeln. Syftet är en betydande faktor vid valet av lämplig motor. Vid tveksamhet är det dock ändå bättre att ta en provtur med olika e-cyklar innan du väljer en viss modell.

Vilken e-cykel passar mig?

Om normal cykling är för tråkigt eller för ansträngande är en e-cykel ett underbart alternativ för dig. Numera finns det mer än 2 000 olika modeller i fackhandeln – så det är av allt svårt att hålla en överblick. Det är tydligt att inte varje e-cykel passar varje ryttare. Medan man föredrar att leta efter en modell för staden, föredrar den andra att utmana sin kondition på bergiga vägar. Det är just därför en utmärkt jämförelse av olika modeller rekommenderas starkt före inköp.

Vilken e-cykel passar mig - vad har jag att uppmärksamma?

I grund och botten är det viktigt att bestämma för en e-cykel som också passar det personliga syftet. Detta innebär att inte varje modell är utformad för att användas på längre turer, där branta berg också måste korsas.

Omvänt är en touring cykel, som vanligtvis är dyrare och lämpligt utmattad, olämplig för användning i staden. Det är därför bäst att först ta itu med de enskilda komponenterna i e-cykeln för att veta vad man ska leta efter.

Vidare är det lämpligt att en provtur aldrig gör ont och ger förmodligen den mest ojämförliga synen på hur man klarar av en e-cykel. Förresten: Det är inte svårt att ändra från en normal cykel till en e-cykel. I de flesta fall är det bara några minuter att anpassa sig till detta transportmedel och kan sedan säkert hantera det.

Vad som är säkert är att en e-cykel med kvalitet är inte alls billigt. I genomsnitt kostar en högkvalitativ modell ungefär dubbelt så mycket som en bra cykel. Således bör man räkna med i genomsnitt 1.500 euro kostnad och bli misstänksam när en modell säljs mycket billigt, som till exempel i discounter.

Det höga priset är dock motiverat, eftersom den teknik som används i en e-cykel är mycket mer komplex än med en cykel och därför absolut värt investeringen.

Vilka kriterier är viktiga när man köper en e-cykel?

Ramen för en e-cykel måste vara stabil, men säkerheten spelar också en viktig roll. Det är därför viktigt att leta efter testskyltar först och främst: Om en e-cykel till exempel är märkt med GS-märket kan man anta att cykeln inte bara är av hög kvalitet, utan också säker. Samtidigt bör även cykelns enskilda komponenter, som mittstaven, batteriet eller till och med däcken själva, hålla hög kvalitet – eftersom en dåligt bearbetad e-cykel snabbt förstör ridglädjen. Till exempel är en fjädringsgaffel en integrerad del av en e-cykel: den erbjuder ytterligare säkerhet och stabilitet när ryttaren övervinner hinder som slagkraft eller höga kanter.

Batteriet anses vara e-cykelns hjärta och bör därför vara av särskilt hög kvalitet. Experter föredrar helt klart e-cyklar med litiumjonbatterier i de många modellerna på marknaden. Dessa är inte bara robusta, men övertygar också med en lång livslängd: Runt 1000 gånger, som många tillverkare annonserar, kan detta batteri laddas. Därefter är det möjligt att täcka en sträcka på upp till 80 km, även om detta avstånd naturligtvis också beror på hur spåret görs och föraren är beroende.

Under inga omständigheter bör du spara på batteriet ladda av kostnadsskäl, eftersom detta snabbt kan bli uppenbart: Byta ett batteri med en e-cykel är mycket dyrt och oftast inte mindre än 800 euro att ha. Därför är det bättre att investera direkt i ett kvalitativt batteri och vet att du kommer att njuta av det under lång tid.

Sortimentet - det är vad du bör veta om

En stor del av tillverkarna annonserar att en e cykel kan nå upp till 100 km eller ännu mer - men så är inte alltid fallet. Faktorer som buller, däcktryck, förarens egen vikt och av det har körstilen också inflytande på avståndet som kan sättas tillbaka med en batteriladdning. Man bör inte blint förlita sig på tillverkarens information, utan i stället förlita sig på en modell, som signalerar med hjälp av en digital display på styret, när batterinivån sakta närmar sig sitt. Ändå är det inte fel att uppmärksamma det eventuella höga antalet watt för de enskilda e-cyklarna vid inköp - eftersom ju högre det är, desto kraftfullare är batteriet

Hur vet jag att jag letar efter rätt e-cykel?

Om du har hittat en favorit bland e-cyklarna på marknaden och skulle vilja köpa en viss e-cykel, så är det rekommenderat att kontrollera igen i förväg om motsvarande modell verkligen är lämplig för ditt eget ändamål. Det är också bra att leta efter kundrecensioner på Internet. Dessa är oftast obarmhärtigt ärlig och visar direkt vilka styrkor och utväxtar en e-cykel har. Redan innan du beställer en cykel på Internet kan du snabbt få information om den verkliga stabiliteten och bearbetningen.

Vilka e-cykeltillverkare finns det?

• Viron
• Winora
• Bosch
• Fitifito
• Ultrasport
• Telefunken
• Fischer
• AFTERPARTZ
• XT-Racing
• speedtuning
• E-BIKE KIT
• E-BIKE VISION
• e-motos
• E-ROCK

Vilka är fördelarna och nackdelarna med e-cyklar?

Fler och fler människor väljer en praktisk e-cykel - och inte utan anledning. Detta gör det lätt att nå även andra vägar som du aldrig skulle täcka med en normal cykel, eftersom e-cykeln tar över "arbetet". På så sätt går det även att rida som otränad ryttare i utbildade grupper av cyklister.

Dessutom är e-cykeln ett utmärkt alternativ till bilen, om du måste pendla till jobbet och tillbaka hem på morgonen och kvällen. En eldriven cykel är inte bara billigare, utan också mycket mer miljövänlig. Om du ofta reser med släpvagnar för barn, då en pedelec är ett mycket bra val, som drar är mycket lättare.

Sist men inte minst, e-cyklar och pedelecs lindra kroppen enormt: De som bor i ett kuperat område med många lutningar kommer att uppskatta de många fördelarna med den bekväma e-cykel mycket snabbt.

Slutsats

E-cyklar har blivit allt populärare de senaste åren – utbudet av olika modeller är nu motsvarande stort. Det finns många anledningar att välja en e-cykel. Till exempel är det lämpligt för människor som gillar att cykla, men som har problem med sin egen styrka, särskilt vid klättring. Seniorer och människor som lider av gemensamma problem kommer också att njuta av en högkvalitativ e-cykel.

Sist men inte minst är det också värt att köpa en e-cykel av miljövänliga aspekter: I motsats till bilen finns det inga avgaser eller bensinkostnader, och det irriterande sökandet efter en parkeringsplats elimineras också – och ändå är du rörlig, eftersom du enkelt kan täcka längre sträckor med en e-cykel.

En annan avgörande orsak till köpet är din egen kondition, eftersom du i genomsnitt förbrukar runt 300 kcal per timme på en tur med e-cykeln. Skäl nog, då, att leta efter en lämplig modell för ens skull.