Elektrobike Test de faits et comparaison 2024

Qu’est-ce qu’un vélo électrique ?

Un vélo électrique est toujours un bon compagnon de route. Ce n’est pas seulement parce qu’on peut aller plus vite. C’est aussi une conduite confortable, car tout le monde est parfois plus ou moins épuisé et peut ainsi mieux gérer ses forces. Après tout, tout d’un coup, il y a des chemins devant vous que vous ne vous attendez pas à voir. Même le temps peut changer et vous pouvez rapidement accéder à un logement sûr.

Le grand avantage d’un vélo électrique, bien sûr, est que vous n’obtenez un support moteur que si vous en avez besoin ou si vous le souhaitez. Que vous vouliez faire la navette, vous balader dans la ville, faire des excursions ou simplement faire du sport, vous trouverez toujours le vélo électrique qui vous convient. Étant donné que la technologie a également fait de nombreux progrès dans ce domaine, les vélos électriques sont généralement beaucoup plus robustes que les vélos ordinaires.

Ainsi, le cycliste incliné a la possibilité d’acquérir un modèle bien adapté à ses besoins. La question de savoir où le vélo doit être utilisé est particulièrement importante à cet égard.

Qu’est-ce qu’on fait avec un vélo électrique ?

Il y a des vélos de ville spéciaux, mais ils ne devraient pas être utilisés dans un terrain exigeant. À ces fins, les vélos d’excursion peuvent être utilisés dans la ville, mais ils sont un peu plus lourds ou moins agiles. Cependant, il existe également des modèles adaptés à la ville et au terrain libre.

Il convient également de tenir compte de la portée à atteindre. Cela dépend généralement de la puissance de la batterie. Pour ce faire, pour certains modèles, deux batteries sont incluses. En fonction de l’état constitutionnel du motard, il peut avoir recours à des vélos électriques à haut support moteur ou à des types de vélos plus sportifs, pour lesquels il peut aussi pédaler correctement s’il le souhaite.

Qu’est-ce que vous devez garder à l’esprit si vous voulez acheter un vélo électrique ?

Avant d’opter pour un vélo motorisé, il convient de suivre la définition d’un vélo électrique, car il convient de respecter les règlements routiers légaux.

Par conséquent, la pertinence de la zone à parcourir, de sa propre prestation et de la durée de l’utilisation du moteur de soutien est égale à la pertinence de la zone à parcourir. Par exemple, vous pouvez opter pour un vélo urbain, mais sur des routes non sécurisées sur le terrain et sur les pentes et les descentes, il ne peut pas fournir de puissance souhaitée, voire dangereuse. Ou vous pouvez acheter un vélo électrique spécialement conçu pour des sorties sophistiquées, qui est peut-être un peu moins agile en ville. Mais il y a aussi des modèles qui conviennent aussi bien à la ville qu’aux circuits touristiques. Pour en savoir plus sur les points à observer dans le texte suivant:

Vitesse

La vitesse à laquelle vous pouvez rouler avec un vélo électrique dépend tout d’abord du terrain que vous souhaitez parcourir et pendant combien de temps sans avoir à remplacer ou recharger la batterie. Il convient également de tenir compte des conditions météorologiques qui prévalent et de la nature du sous-sol. Et surtout, combien de temps et souvent vous voulez avoir le soutien du moteur. Cela dépend aussi de sa propre constitution et de sa forme physique. L’industrie du vélo électrique l’a également reconnu et fabrique donc différents modèles qui sont presque sur mesure pour l’individualité du conducteur. C’est pourquoi il est important d’examiner d’abord en profondeur les points décrits ci-dessus, puis de les comparer avec les conditions techniques des différents vélos électriques. Au-dessus du pouce, on peut dire qu’un vélo électrique peut rouler entre 15 et 25 km/h en fonction du terrain. Après cela, le moteur s’éteint automatiquement et on ne peut augmenter la vitesse qu’avec sa propre puissance.

Champ d’application

La portée dépend de la région, de la météo, de la forme physique du motard et des caractéristiques techniques du vélo électrique. Pour cela, vous devez également calculer le nombre et la force des batteries supportées et la vitesse à laquelle vous voulez voyager. Les vélos typiques de la ville créent environ 40 - 50 km dans un terrain exigeant avec des descentes en montagne et en descente. Cependant, il convient de noter qu’un vélo typique de la ville n’a pas besoin de présenter les paramètres de sécurité pour traverser le terrain en toute sécurité et certainement pas par temps instable. Il peut, par exemple, provoquer le cliquetage et le tremblement du dispositif de direction et, dans le pire des cas, entraîner des pannes importantes. Un coup de la fourche à ressort n’est pas exclu, pas plus que la torsion du guidon. En particulier pour les voies en pente. Un vélo adapté aux circuits et aux longs trajets peut faire jusqu’à environ 140 km.

Poids

Un vélo électrique se compose généralement principalement d’un cadre en aluminium, d’une selle spacieuse, d’un moteur et d’une batterie. C’est donc certainement plus lourd qu’un câble ordinaire.

On peut compter généreusement sur le double du poids. Le seul moteur peut présenter une charge de 2 à 9 kg. Seul le vélo en lui-même pèse jusqu’à 19 kg. Ainsi, on peut compter en moyenne sur un poids de 12 à 28 kg. Il n’est peut-être pas si agréable de transporter 20 kg de quelques marches, mais ne se fait vraiment sentir qu’en conduisant.

Pour les longues randonnées ou les grandes pentes, un poids élevé du vélo électrique est bien sûr déjà frappant. Il devient également plus exigeant lors de l’utilisation en tant qu’entraînement sportif pur.

Nombre de rapports

Un médecin du sport dirait: plus il y en a, mieux c’est. Cela est dû au fait que le motard doit pédaler davantage sur un terrain rude ou exigeant. Dans le cas d’une distance plus longue, cela peut entraîner une acidification du muscle. Et cela a pour conséquence que la force va bientôt s’affaiblir. Il est donc recommandé de réagir en temps utile à la zone parcourue en utilisant le support du moteur. Ainsi, les terrains avec des montées peuvent être parcourus plus facilement et de manière plus respectueuse des conditions. En fait, on peut dire qu’une vitesse trop élevée signifie qu’il faut être plus fort. C’est pourquoi vous êtes bien avisé de descendre le couloir en temps voulu. La moyenne des vélos électriques est de sept à huit vitesses et il y a souvent trois modes. Il s’agit d’un mode ECO, d’un mode neutre (le plus souvent de réglage de l’usine) et d’un mode fortement support qui s’éteint automatiquement à une vitesse maximale de 25 km/h.

Moteur

Ces dernières années, beaucoup de choses ont été faites dans le secteur de la technologie de propulsion pour vélos électriques. Ils se distinguent par leur haute qualité, leur fiabilité, leur faible volume et la sensation de conduite que le motard éprouve littéralement avec eux. Des moteurs particulièrement puissants se trouveront dans les vélos polyvalents qui conviennent aussi bien à la ville qu’aux circuits touristiques. Il y a aussi des moteurs avant, moyens et arrières. Alors qu’un moteur central fait partie des modes de propulsion qui répartissent particulièrement bien le poids et assurent la stabilité, les autres ont une sensation de quatre roues motrices. Le seul frein à la démission est rare pour les moteurs moyens. En fonction de la position du moteur, vous avez l’impression d’être tiré ou poussé. Si vous mettez des exigences supplémentaires sur le moteur, il vaut la peine d’être renseigné à l’avance. La diversité des vélos électriques est devenue si élevée qu’il n’est pas nécessaire de renoncer au confort, à la puissance d’entraînement ou à l’équipement lorsque l’on opte pour un vélo électrique.

Performance

Il existe une définition légale à cet égard dans l’ensemble de l’UE. Étant donné que, dans les premiers pays, le folklore du « pedelec » ne distingue guère le « vélo électrique », voici les définitions précises : Un pedelec (Pedal Electric Cycle) ne fournit au conducteur le support du moteur qu’en cas de pédalation. En revanche, avec un vélo électrique, vous pouvez démarrer la propulsion à tout moment, par exemple en actionnant une poignée rotative. Les bicyclettes équipées d’une pédale d’un moteur ne dépassant pas 0,25 kW (250 watts) et dont l’assistance diminue progressivement au fur et à mesure que la vitesse du véhicule augmente, ne sont pas liées au permis de conduire. Toutefois, le support du moteur doit s’éteindre automatiquement à un maximum de 25 km/h. PS: Qu’il s’agisse d’un vélo électrique ou d’un pedelec, un moteur de soutien a en moyenne un peu moins de 1 CV. Bien sûr, cela dépend de la qualité du moteur. Il convient toutefois de noter que même avec un pedelec de vitesse, la vitesse maximale n’est atteinte que si le motard pédale en outre vigoureusement. Par exemple, pour une vitesse de 45 km/h, un vélo électrique nécessite une puissance d’environ 750 watts (y compris la friction). Le moteur peut supporter 500 watts, les autres doivent être appliqués par le motard lui-même. Sans donner de coups de pied, on peut s’attendre à une vitesse d’environ 40 km/h avec un moteur de 500 watts. Cet exemple peut s’appliquer aux vélos électriques avec une chaîne de bicyclettes conventionnelles ainsi qu’à ceux qui n’en ont pas. Certains types ont déjà un groupe motopropulseur en carbone. Dans tous les cas, une possibilité de conversion: 1 CV correspond à 0,7355 kW et 1 kW correspond à 1,359619 ch. Couple: Le couple, aussi appelé Nm, est une taille physique. C’est proportionnel à la performance. Il est composé de force (N) et de « hebelarm » (m) et correspond à 1 joule (J) ou à 1 wattseconde (Ws). Plus le couple est élevé, plus vous obtenez de soutien du moteur et même la vitesse peut être augmentée plus rapidement. Les effets sont particulièrement agréables lorsque vous voyagez sur un terrain caractérisé par de nombreuses augmentations. Ainsi, vous pouvez maîtriser en toute décontraction avec un vélo électrique presque n’importe quelle colline et sans sortir de votre souffle. Un moteur de très haute qualité combiné à un circuit de chaîne peut atteindre un couple allant jusqu’à 60 Nm. Si l’on y inclut maintenant une batterie très puissante, il est possible d’atteindre des portées de plus de 150 km. Bien sûr, seulement si le support du moteur n’est pas utilisé à la légère. En moyenne, on peut compter sur 40 à 50 Nm pour le vélo électrique.

Consommation d’électricité

Pour calculer la consommation d’électricité d’un vélo électrique, il suffit d’un peu de connaissances de l’enseignement de la physique : la consommation d’électricité est calculée en watt-heures.

Si ceux-ci ne sont pas déjà indiqués dans les paramètres du vélo, peut-être cette façon de faire peut-être: pour mesurer Wh, il faut d’abord la valeur de la tension indiquée en volts (V). Cette valeur est ensuite multipliée par la capacité de charge de la batterie. Celle-ci est écrite en ampères, donc Ah. Et vous connaissez déjà la consommation d’électricité de votre vélo électrique.

En d’autres termes, le résultat de ce calcul donne l’énergie stockée dans une batterie qui est disponible. Dans le cas d’une batterie, la durée de charge n’est pas sans importance, elle peut varier considérablement. Un avantage peut également être une déclaration sur la durée de vie d’un de ces accumulateurs. Elle est décrite comme le nombre de capacités de chargement possibles.

Comment fonctionne un vélo électrique ?

Les vélos électriques et leur technologie ne cessent de s’étendre. Vélos électriques sont des vélos avec moteur et batterie. À cet égard, l’interprétation juridique est déterminante, qui s’applique de manière uniforme à l’échelle de l’UE. Dès que le motard pédale, il est soutenu par le moteur jusqu’à une vitesse de 25 km/h. Un rythme plus élevé doit être atteint par la force musculaire pure.

Les vélos électriques qui ne s’éteignent pas automatiquement après 25km/h sont considérés comme des mobylettes. La batterie fournit l’énergie et détermine la durée du fonctionnement du moteur. En fonction de la fréquence et de la durée d’utilisation du moteur de soutien, la portée du vélo augmente ou diminue. Les vélos électriques sont presque tous équipés de pneus qui ne peuvent pas être aplatis, ce qui n’exclut pas l’abrasion.

Les sièges sont généralement très confortables, car ils sont orientés pour un trajet plus long et confortable et peuvent également être utilisés par des personnes moins robustes ou avec des déficits physiques.

Certains types ont 2 batteries avec eux et peuvent ainsi atteindre une portée comprise entre 140 et 160 km même sur un terrain exigeant. Mais seulement en mode eco. Cela signifie que le conducteur dose le support du moteur et n’utilise pas le vélo électrique comme un cyclomoteur.

Mais il y a aussi des moteurs qui fonctionnent en même temps comme un générateur. Cela a l’effet agréable que le conducteur restitue l’énergie qu’il produit lui-même au moteur. Ce que l’on appelle la « récupelation » se produit lorsque l’on utilise un niveau de récupération ou lorsque l’on actionne le levier de frein.

Quels sont les différents vélos électriques et qu’est-ce qui les caractérise ?

Quels sont les fabricants de vélos électriques ?

• Bergamont
• BMZ
• Bosch
• Bulls
• Centurion
• ConWay
• Corratec
• Dapu
• Derby Cycle
• Descheemaeker
• Dixi
• e-motos
• Fischer
• Focus
• GermanXia
• Ghost
• Go-Go Bicycles
• Haibike
• Kalkhoff
• Kreidler
• KTM
• Marnaula
• MIFA
• NCM
• neodrives
• Ninebot
• onWay
• Ortler
• Overade
• Powerbike
• Prophete
• RALEIGH
• RICHBIT
• SFA
• Sinus
• swemo

Quels sont les avantages et les inconvénients des vélos électriques ?

Conclusion